Zündsteuergerät
Switches coil primary current, and on distributor systems provides the engine speed signal. Classically heat-sensitive: fine when cold, failing after twenty minutes of running, working again once cooled — a pattern that makes it very hard to catch in a workshop.
Auch bekannt als: igniter, ignition control module, icm, ignition amplifier, power stage, ignitor
In 45 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (45)
- P0320 Drehzahleingang von Zündung oder Verteiler — Stromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P0321 Drehzahleingang von Zündung oder Verteiler — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0322 Drehzahleingang von Zündung oder Verteiler — Stromkreis ohne Signal Nicht weiterfahren Hoch
- P0323 Drehzahleingang von Zündung oder Verteiler — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren Hoch
- P2614 Ausgang des Positionssignals der Nockenwelle A — Stromkreis unterbrochen, Bank 1 Mittel
- P2615 Ausgang des Positionssignals der Nockenwelle A — Stromkreis niedrig, Bank 1 Mittel
- P2616 Ausgang des Positionssignals der Nockenwelle A — Stromkreis hoch, Bank 1 Mittel
- P2617 Ausgang des Kurbelwellenpositionssignals — Stromkreis unterbrochen Mittel
- U0673 Kommunikationsverlust mit dem Modul der Ionenstrommessung Mittel
- P030A Ansteuersignal der Zündung A — Stromkreis unterbrochen
- P030B Ansteuersignal der Zündung A — Stromkreis niedrig
- P030C Ansteuersignal der Zündung A — Stromkreis hoch
- P030D Ansteuersignal der Zündung B — Stromkreis unterbrochen
- P030E Ansteuersignal der Zündung B — Stromkreis niedrig
- P030F Ansteuersignal der Zündung B — Stromkreis hoch
- P031A Ansteuersignal der Zündung C — Stromkreis unterbrochen
- P031B Ansteuersignal der Zündung C — Stromkreis niedrig
- P031C Ansteuersignal der Zündung C — Stromkreis hoch
- P031D Ansteuersignal der Zündung D — Stromkreis unterbrochen
- P031E Ansteuersignal der Zündung D — Stromkreis niedrig
- P031F Ansteuersignal der Zündung D — Stromkreis hoch
- P035A Ansteuersignal der Zündung E — Stromkreis unterbrochen
- P035B Ansteuersignal der Zündung E — Stromkreis niedrig
- P035C Ansteuersignal der Zündung E — Stromkreis hoch
- P035D Ansteuersignal der Zündung F — Stromkreis unterbrochen
Weitere Bauteile in Ignition
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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