BMW B48
2.0 L · inline-4 · turboaufgeladen · Benzin · 2014–present
Auch bekannt als: b48b20, 2.0 turbo, 330i engine, modular four, x1 20i engine, b48b20b, b48a20
The petrol four of the modular family — the same 500 cc-per-cylinder architecture as the B38 three and B58 six — and the N20's replacement across BMW and MINI.
It exists in this catalogue partly to be told apart from the N20, whose timing-chain reputation dominates any search for a BMW 2.0 turbo. The B48 addressed that area, and applying N20 expectations to it is the same category error as reading an N54 fault onto an N55.
It is a closed-deck design with an integrated exhaust manifold in the head, which is efficient but means cooling-system faults are less tolerable than on an older engine: the coolant path runs through the head casting, so an overheat has fewer places to be harmless. Direct injection brings the usual intake-valve carbon at higher mileage, mitigated on later versions by supplementary port injection. Because the family shares parts and behaviour across cylinder counts, a fault documented on a B58 often reads across directly.
Fahrzeuge mit diesem Motor
24 Generationen, bei 3 Marken. Aus dem redaktionellen Katalog: Ein fehlendes Fahrzeug heißt, dass der Katalog es noch nicht erfasst hat — nicht, dass der Motor dort nie verbaut wurde.
BMW
- 1 Series F20 2011–2019
- 3 Series F30 2012–2019
- 4 Series F32 2013–2020
- 2 Series F22 2014–2021
- 2 Series F45 2014–2021
- 7 Series G11 2015–2022
- X1 F48 2015–2022
- 5 Series G30 2017–2024
- X3 G01 2017–present
- 6 Series G32 2017–2023
- X5 G05 2018–present
- Z4 G29 2018–present
- X4 G02 2018–present
- X2 F39 2018–2023
- 3 Series G20 2019–present
- 1 Series F40 2019–present
- X6 G06 2019–present
- 4 Series G22 2020–present
- X1 U11 2022–present
- X2 U10 2023–present
Toyota
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Beiträge zu diesem Motor
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