Ook bekend als: b48b20, 2.0 turbo, 330i engine, modular four, x1 20i engine, b48b20b, b48a20
The petrol four of the modular family — the same 500 cc-per-cylinder architecture as the B38 three and B58 six — and the N20's replacement across BMW and MINI.
It exists in this catalogue partly to be told apart from the N20, whose timing-chain reputation dominates any search for a BMW 2.0 turbo. The B48 addressed that area, and applying N20 expectations to it is the same category error as reading an N54 fault onto an N55.
It is a closed-deck design with an integrated exhaust manifold in the head, which is efficient but means cooling-system faults are less tolerable than on an older engine: the coolant path runs through the head casting, so an overheat has fewer places to be harmless. Direct injection brings the usual intake-valve carbon at higher mileage, mitigated on later versions by supplementary port injection. Because the family shares parts and behaviour across cylinder counts, a fault documented on a B58 often reads across directly.
Auto's met deze motor
24 generaties, bij 3 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
BMW
- 1 Series F20 2011–2019
- 3 Series F30 2012–2019
- 4 Series F32 2013–2020
- 2 Series F22 2014–2021
- 2 Series F45 2014–2021
- 7 Series G11 2015–2022
- X1 F48 2015–2022
- 5 Series G30 2017–2024
- X3 G01 2017–present
- 6 Series G32 2017–2023
- X5 G05 2018–present
- Z4 G29 2018–present
- X4 G02 2018–present
- X2 F39 2018–2023
- 3 Series G20 2019–present
- 1 Series F40 2019–present
- X6 G06 2019–present
- 4 Series G22 2020–present
- X1 U11 2022–present
- X2 U10 2023–present
Toyota
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over B48.