Causa
Separación o grado térmico de la bujía incorrectos
Plugs fitted at the wrong gap, or of the wrong heat range for the engine. Too wide a gap needs voltage the coil may not have; too cold a plug fouls and too hot a plug invites pre-ignition — and because the plugs are new, they are the last thing anybody suspects. Worth checking whenever a misfire dates from a service.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
7 de los 9 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (9)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P034C Rendimiento del sistema de detección iónica Probable en este código Moderada
- P2302 Bobina de encendido A — circuito secundario Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2305 Bobina de encendido B — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2314 Bobina de encendido E — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2317 Bobina de encendido F — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2323 Bobina de encendido H — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2329 Bobina de encendido J — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2335 Bobina de encendido L — circuito secundario Deje de conducir Alta
- P2336 Cilindro 1 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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