P0230: Bomba de combustible — circuito primario
No siga conduciendo
Cuente con que no arranque o con que se pare. Gire la llave a la posición de contacto sin arrancar y escuche un zumbido breve en la parte trasera del coche: el silencio respalda este código.
Qué significa este código
Un fallo en el circuito de mando primario de la bomba de combustible: el relé y su línea de orden, y no la bomba misma. Como el módulo excita normalmente la bomba un par de segundos al dar contacto y después solo mientras ve girar el motor, un fallo aquí se presenta como que no arranca sin ninguna presión de combustible. Escuchar el cebado de la bomba al dar contacto es la primera prueba más rápida que existe, y no necesita herramientas.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Bomba de combustible averiada · moderada
Poco frecuentes
- Fallo de la etapa de potencia del módulo de control · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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