P0413: Válvula A de conmutación del sistema de inyección de aire secundario — circuito abierto
Qué hacer
Circula sin ningún síntoma que usted note. No pasará una inspección de emisiones.
Qué significa este código
El módulo ha detectado un circuito abierto donde debería estar la válvula de conmutación de aire secundario: ningún camino para la corriente. Un circuito abierto suele ser un conector desconectado, un cable roto o un solenoide cuyo bobinado se ha abierto, y es uno de los fallos más sencillos de confirmar: medir la resistencia entre los terminales de la válvula distingue un bobinado abierto de un corte en el mazo en una sola lectura.
Causas probables
Comience aquí
- Conector desconectado · fácil
- Bobinado del solenoide abierto o en cortocircuito · fácil
- Cable roto en el circuito de mando · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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