P0718: Sensor A de velocidad del eje de entrada o de turbina — circuito intermitente
Qué hacer
Si la transmisión cae a una sola marcha brevemente y luego se recupera, eso es este fallo y no imaginación suya. Fíjese en si pasa en caliente, en los baches o bajo carga — las tres cosas apuntan a sitios distintos.
Qué significa este código
La señal de velocidad del eje de entrada se corta brevemente y vuelve. Como buena parte de la lógica del módulo depende de esta medición, incluso una pérdida momentánea puede disparar un cambio de protección a una marcha fija — así que la experiencia del conductor es una transmisión que de repente va mal unos segundos y luego se vuelve a comportar con normalidad, a menudo varias veces por viaje.
Ese patrón merece tomarse en serio en lugar de borrarse, tanto porque normalmente progresa hasta una avería permanente como porque una entrada momentánea en modo de emergencia a velocidad es lo bastante desagradable como para ser una consideración de seguridad por sí misma.
Causas probables
Comience aquí
- Mazo de cables de la transmisión dañado · moderada
- Conector de la transmisión corroído · moderada
- Sensor de velocidad de la turbina defectuoso · especializada
Menos común
- Partículas metálicas en la punta del sensor · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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