P0793: Sensor A de velocidad del eje intermedio — circuito sin señal
Qué hacer
Cuente con una marcha fija o con cambios restringidos. Pregunte qué aspecto tenía la punta del sensor cuando salió — el metal en ella cambia el diagnóstico de un fallo de sensor a un síntoma de desgaste en otra parte.
Qué significa este código
Ninguna señal de velocidad del eje intermedio donde se espera una. Un circuito abierto, un sensor averiado, o una corona dentada que ha perdido dientes.
Como con los demás sensores de velocidad de la transmisión, los restos metálicos en la punta merecen atención particular. Estos sensores son magnéticos y viven en fluido que circula, así que una transmisión que se desgasta por dentro los recubre de metal fino. Un sensor cegado está informando de la consecuencia de un problema mayor, y encontrar su punta cubierta de limaduras es una razón para examinar el fluido y el cárter, y no para montar un recambio y dar el trabajo por terminado.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de velocidad del eje intermedio defectuoso · especializada
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
- Partículas metálicas en la punta del sensor · especializada
Menos común
- Rueda fónica dañada · especializada
- Conector de la transmisión corroído · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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