P0B3A: Bomba B de refrigerante de la electrónica del motor — circuito de control alto
Qué hacer
Como P0B38 — la bomba no funciona, así que espere que el coche se contenga en potencia o en ritmo de carga para proteger unos componentes que no puede refrigerar.
Qué significa este código
El circuito de control de la segunda bomba de refrigerante de la electrónica lee alto — un cortocircuito a un circuito con tensión, o un abierto que el módulo ve como una salida sin excitar.
En la práctica esto se comporta como el caso del abierto de P0B38: la bomba no funciona, el circuito al que sirve no circula, y el vehículo protege la electrónica limitando lo que le pide. El argumento del segundo circuito y el síntoma de la carga lenta están allí.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Bomba de refrigerante del inversor defectuosa · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · fácil
- Circuito abierto en el cableado de la bomba · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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