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P0CB7 Alta Genérico / SAE

P0CB7: Sensor P de temperatura de la batería de tracción — circuito

Tren motriz Propulsión híbrida (ampliación) Relacionado con las emisiones
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Qué hacer

Como P0BC2 — la lectura gobierna lo que el coche le deja hacer a la batería, así que una avería de sensor cuesta ritmo de carga y potencia en un paquete perfectamente sano.

Qué significa este código

El sensor P de temperatura de la batería tiene una avería de circuito.

El argumento de la familia está en P0BC2: una batería no tiene una temperatura, así que se mide en muchos sitios, y una lectura averiada cambia lo que el coche permite en lugar de solo desinformarlo.

La P es el decimosexto y último de los sensores de temperatura del paquete. Nada de la letra cambia el diagnóstico; lo que marca es el final de la familia. Los dos argumentos que recorren todos ellos merecen repetirse una vez aquí: una lectura mala no solo desinforma, cambia lo que el coche le va a dejar hacer a la batería — la temperatura gobierna el ritmo de carga, la potencia disponible y si se ofrece la carga rápida en absoluto — y del sensor I en adelante no hay comparación con vecinos, así que la deriva pasa desapercibida más tiempo. Los dos están expuestos en P0BC2 y P0C88.

Causas probables

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Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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