Saltar al contenido

P0EC5 Moderada Genérico / SAE

P0EC5: Sensor de velocidad del motor del compresor del aire acondicionado — rango/rendimiento

WhatsApp Telegram X Correo electrónico

Qué hacer

El aire acondicionado va a estar débil o ausente, y la calefacción también en un coche con bomba de calor. Pida que se compruebe primero la carga de refrigerante — un compresor funcionando deprisa en un sistema vacío se está destruyendo solo, y montar uno nuevo sin encontrar la fuga destruye ese también.

Qué significa este código

La velocidad del motor del compresor no coincide con la que se ordenó.

La velocidad de un compresor eléctrico es su salida. Uno accionado por correa gira a lo que esté haciendo el motor térmico y se regula variando su cilindrada o embragándolo y desembragándolo. A uno eléctrico sencillamente se le dice a qué velocidad funcionar, que es por lo que el aire acondicionado de un coche eléctrico puede mantener una temperatura de habitáculo estable en lugar de ir dando ciclos.

Así que una velocidad que no sigue a la orden es el compresor fallando en lo único que se le pide, y la pregunta útil es en qué dirección.

Más despacio de lo ordenado significa carga — el compresor está trabajando contra más resistencia de la que debería. Eso es un problema de presión del sistema: una carga excesiva, una obstrucción, un condensador que no puede soltar calor, o un compresor empezando a agarrotarse. Los códigos de corriente de P0EAD estarían normalmente memorizados al lado, porque un motor peleando contra una carga consume más corriente.

Más deprisa de lo ordenado significa lo contrario — no hay nada que comprimir, lo que apunta a una carga de refrigerante que se ha escapado en su mayor parte. Y esa es la peligrosa para la pieza, porque el aceite que lubrica el compresor viaja en el refrigerante: un compresor girando libre en un sistema vacío se está destruyendo solo, y el argumento está en P0D6F.

Haga que se compruebe la carga antes de sustituir nada. Un compresor nuevo en un sistema vacío falla igual.

Causas probables

Comience aquí

Menos común

Poco frecuentes

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Experiencia de la comunidad

Sé el primero en documentarlo

Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.

Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P0EC5.