P20E9: Presión del AdBlue demasiado alta
Qué hacer
Pida que se compruebe primero el inyector de AdBlue. Una presión alta significa casi siempre que el fluido no puede salir, y un inyector obstruido o cristalizado es el motivo habitual, así que un fallo de inyector bloqueado memorizado junto a este es muy probablemente el mismo fallo y no un segundo.
Mencione el tiempo si hace frío, ya que un conducto parcialmente congelado produce esto sin que nada esté roto.
No lo aplace. Una presión por encima del punto de diseño del sistema trabaja sobre los retenes y las uniones, y una obstrucción dejada estar tiende a convertirse en una fuga, que es una reparación mayor que el problema original.
Mire debajo por si hay depósitos cristalinos blancos e informe de cualquiera que encuentre, ya que significarían que ya ha empezado una fuga.
Qué significa este código
La presión del AdBlue está por encima de lo que el sistema debería poder producir.
La presión alta tiene una lista de causas más corta y más definida que la presión baja, lo que hace a este el más fácil de diagnosticar de los dos. La bomba solo puede construir presión contra una restricción, así que si la presión es alta, algo aguas abajo no está dejando salir el fluido.
Lo que apunta casi enteramente al inyector.
- Un inyector cristalizado u obstruido es la causa dominante. No puede dejar pasar su dosis, así que la bomba trabaja contra un camino cerrado y la presión sube. Nótese que esto llega con frecuencia junto a un código de inyector bloqueado cerrado: son un solo fallo, no dos.
- Un conducto obstruido o retorcido entre la bomba y el inyector hace lo mismo.
- Un tramo congelado lo produce estacionalmente, con el hardware sano.
- Un sensor de presión que lee alto es la explicación inocente y debería eliminarse, pero es la menos probable.
La consecuencia importante es que la presión alta daña cosas. Los retenes y las uniones de las mangueras son los puntos débiles, y un sistema mantenido por encima de su presión de diseño desarrolla fugas, que luego se presentan como presión baja más adelante, después de que el fallo original haya hecho su daño.
No se limite a borrarlo y seguir. La obstrucción no se va a despejar sola, y cada ciclo carga más el sistema.
Mire bajo el vehículo por si hay depósitos blancos, que significarían que los retenes ya han empezado a ceder.
Causas probables
Comience aquí
- Inyector de AdBlue cristalizado · moderada
- Línea de retorno del AdBlue obstruida · moderada
Menos común
- AdBlue congelado en el depósito o las líneas · moderada
- Inyector de AdBlue defectuoso · moderada
- Sensor de presión del AdBlue defectuoso · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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