P2167: Sensor E de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
Qué hacer
Mire primero debajo del pedal; una obstrucción es gratis de encontrar y una causa real. Pregunte si hay memorizado además un código de correlación — si no lo hay, los dos sensores siguen coincidiendo entre sí, lo que apunta a una referencia que hay que reaprender y no a una pieza averiada.
Qué significa este código
La posición completamente abierta aprendida para el sensor E ha derivado. El argumento está en P2164 y el punto de la agrupación en P2166.
La E es la pareja de la D en el par redundante que cubre el código de correlación de P2138 — salidas deliberadamente descompensadas, para que un sensor averiado no pueda coincidir consigo mismo y esconderse. Un código de tope máximo en la E sin ningún código de correlación al lado suele significar que la pareja sigue coincidiendo entre sí sobre la posición y que solo se ha movido la referencia del extremo aprendido, que es la más barata de las dos situaciones.
Causas probables
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Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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