Sensor de posición de la mariposa
Reports how far the throttle plate is open. On drive-by-wire systems it is one of two or three redundant sensors reporting the same movement on different voltage slopes, so that no single failure can convince the module the driver is asking for power they are not.
También conocido como: tps, throttle sensor, throttle pot, throttle potentiometer, tp sensor
Referenciado por 58 códigos
Códigos que involucran este componente (58)
- P2105 Sistema de control del actuador de la mariposa — parada forzada del motor Deje de conducir Crítica
- P2111 Sistema de control del actuador A de la mariposa — bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P0068 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa Deje de conducir Alta
- P0120 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir Alta
- P0121 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0122 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir Alta
- P0123 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir Alta
- P0124 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir Alta
- P0220 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir Alta
- P0221 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0222 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir Alta
- P0223 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir Alta
- P0224 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir Alta
- P0225 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir Alta
- P0226 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0227 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir Alta
- P0228 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir Alta
- P0229 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir Alta
- P061B Rendimiento interno del módulo de control — cálculo del par Deje de conducir Alta
- P0638 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 1 Alta
- P0639 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 2 Alta
- P2100 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito abierto Deje de conducir Alta
- P2104 Sistema de control del actuador de la mariposa — ralentí forzado Deje de conducir Alta
- P2106 Sistema de control del actuador de la mariposa — potencia limitada forzada Alta
- P2110 Sistema de control del actuador A de la mariposa — régimen limitado forzado Alta
Otros componentes en Air Intake and Metering
- Sensor de temperatura del aire de admisión 83
- Cuerpo de mariposa 69
- Válvula de geometría variable del colector de admisión 56
- Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 52
- Colector de admisión 51
- Válvula de mariposa de la EGR 38
- Motor del actuador de la mariposa 34
- Válvula PCV 31
- Filtro de aire 30
- Sensor de presión absoluta del colector 29
- Sensor de presión del cárter 14
- Manguito de ventilación del cárter 13
- Calentador del aire de admisión 11
- Válvula de control del aire de ralentí 9
- Sensor de oxígeno del aire de admisión 7
- Sensor de humedad 5
- Actuador de la entrada del filtro de aire 3
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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