P2213: Sensor de NOx — circuito, banco 2
Qué hacer
El coche circula con normalidad y la cuenta atrás de inducción descrita en P2200 vale — esto hay que resolverlo mientras siga siendo un aviso. Si además está memorizado el código equivalente del banco 1, dígalo antes de aceptar ninguna pieza. Que dos de estos sensores fallen a la vez es improbable, y una avería compartida de fusible, de alimentación o de cableado es a la vez mucho más probable y mucho más barata que sustituir dos de los sensores más caros del vehículo.
Qué significa este código
Una avería de circuito en el sensor de NOx que vigila el segundo banco de escape. Todo lo relativo a qué hacen estos sensores, por qué son caros, por qué no se pueden probar con un multímetro y por qué una avería lleva un plazo legal adjunto está expuesto en P2200 y vale sin cambios.
Tres cosas son específicas de tener dos bancos, y las tres se establecen gratis.
Qué motores tienen uno. Un segundo banco significa dos corrientes de escape separadas, así que estos códigos pertenecen a los motores en V y a los bóxer. En un motor en línea no deberían aparecer en absoluto — y si aparece uno, la explicación más probable es un módulo que se ha sustituido o reprogramado con datos de configuración de la variante equivocada, y no un sensor que nadie encuentra. Eso vale la pena comprobarlo antes de pedir una pieza para un banco que el motor no tiene.
Los dos bancos juntos significan algo distinto de un banco solo. Dos sensores de NOx no suelen averiarse en el mismo momento, así que unas averías simultáneas apuntan a lo que comparten: una alimentación, un fusible, el bus de datos por el que los dos informan, o el módulo que lee a los dos. Este es el argumento al que el corpus vuelve más que a ningún otro, y aquí importa más que en casi cualquier otro sitio del corpus, porque las piezas implicadas por error están entre los sensores más caros del vehículo. Sustituir dos de ellos por una sola avería compartida es una factura seria a cambio de nada.
Y el segundo sensor es una comprobación cruzada gratis. Los dos bancos ven el mismo motor, el mismo combustible y unas condiciones a grandes rasgos iguales, así que sus lecturas deberían seguirse la una a la otra. Un banco cuyas lecturas son persistentemente distintas mientras su circuito da sano está informando de algo real sobre el postratamiento de ese banco — su dosificación, su catalizador — y no sobre sí mismo. Esa comparación no cuesta nada y es el mismo razonamiento aplicado a los sensores emparejados a lo largo de todo este rango.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de NOx defectuoso · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
Menos común
- Cableado del bus de datos dañado · especializada
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
Poco frecuentes
- Configuración del módulo incorrecta tras la sustitución · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P2213.