P24B9: Sensor de presión de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
Este es un fallo de poca urgencia y el coche circulará con normalidad. Atañe al sistema que comprueba si el depósito de combustible tiene fugas de vapor, no a nada que afecte a cómo funciona el motor.
Importa en la inspección. Mientras esté memorizado, el vehículo no puede completar su autocomprobación de emisiones evaporativas, y un monitor de preparación incompleto puede suspender la prueba por sí solo, así que deje tiempo antes de la inspección en lugar de darle cita la misma semana.
Mencione si huele a combustible en algún momento. Eso sugeriría una fuga genuina junto al fallo de sensor, y cambia bastante la prioridad.
Mantenga el tapón de llenado de combustible bien apretado y correctamente asentado. Forma parte del sistema estanco que prueba esta bomba, y una junta de tapón floja o cuarteada causa fallos relacionados.
Qué significa este código
El sensor de presión del interior de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas informa de un valor inverosímil.
Esto pertenece al sistema de vapores de combustible y no al escape, a pesar de estar en un bloque de códigos de postratamiento. Su trabajo es demostrar que el depósito de combustible y sus conductos de vapor no tienen fugas, cosa que el vehículo prueba presurizando el sistema o haciendo el vacío en él y vigilando si la presión se mantiene.
El sensor en cuestión es el instrumento de esa prueba. Así que este código no dice que el depósito tenga una fuga: dice que no se puede confiar en el equipo que comprueba si hay fugas. Ninguna prueba de fugas puede ejecutarse mientras esté memorizado, que es por lo que bloquea un monitor de preparación de emisiones.
Rango o rendimiento significa que la lectura está presente pero es incorrecta. La prueba clásica es un sensor que no lee la presión atmosférica con el sistema abierto a la atmósfera y el motor parado desde hace horas: en ese momento todos los sensores de presión del vehículo deberían concordar, y uno que no lo hace se ha declarado solo.
El conjunto de la bomba se sustituye normalmente completo, porque el sensor va en general integrado en él en lugar de servirse por separado.
Compruebe lo evidente primero. La unidad va montada cerca del depósito de combustible o del cánister de carbón activo, donde le llegan las proyecciones de la carretera, y un filtro obstruido o un tubo lleno de agua producen este código con un sensor que funciona.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba de detección de fugas del EVAP defectuosa · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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