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U0104 Baja Genérico / SAE

U0104: Pérdida de comunicación con el módulo del control de crucero

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Qué hacer

El control de crucero no se encenderá. El coche circula con toda normalidad por lo demás, y no hay riesgo de que acelere solo — el módulo del motor sencillamente no está recibiendo ninguna petición.

Si este es un coche con control de crucero adaptativo, dedique un momento a comprobar qué más ha dejado de funcionar. La frenada automática de emergencia, el aviso de distancia y el asistente de carril comparten a menudo el mismo módulo, así que puede que también estén indisponibles — y el cuadro no siempre es enfático al respecto. Dar por hecho que un sistema de ayuda sigue vigilando cuando no lo está es el riesgo aquí, más que cualquier cosa que el coche vaya a hacer por su cuenta.

Qué significa este código

El módulo del control de crucero ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100.

En la mayoría de los vehículos modernos el control de crucero es una función del módulo del motor y no una caja aparte, así que este código aparece donde el sistema es genuinamente independiente — normalmente en vehículos con control de crucero adaptativo, donde un módulo de radar o de cámara hace el trabajo de decidir qué velocidad mantener.

El fallo es seguro por diseño y no tiene nada de particular al conducir: el control de crucero sencillamente se niega a activarse. El módulo no puede pedir una velocidad, así que no se pide ninguna velocidad. No hay ningún escenario en el que perder esta conversación haga que el vehículo acelere solo — el módulo del motor no va a actuar sobre una petición que no está recibiendo.

Donde el sistema es adaptativo, la misma avería normalmente se lleva por delante la frenada automática de emergencia y el aviso de distancia, ya que comparten el módulo. Eso merece saberse en lugar de descubrirse: las ayudas a la conducción que están calladamente indisponibles son aquellas en las que la gente sigue confiando.

Causas probables

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Menos común

Síntomas

Componentes involucrados

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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