Bus de datos
The shared wiring the vehicle's computers talk over — most commonly a twisted pair carrying CAN, plus slower single-wire links for less urgent traffic. Rather than run a wire per value, each module broadcasts what it knows on a schedule and the others listen for what they need, so engine speed, road speed, throttle position and torque all travel as messages rather than as voltages. Two consequences follow. A fault in the bus itself affects every module hanging off it at once, which is why a page of unrelated codes is usually one fault. And a module that has lost its power or its earth reports identically to one that has failed, because silence is silence — which is why lost communication codes are so often a supply problem rather than a module.
También conocido como: can bus, canbus, controller area network, network, data link, lin bus, bus wiring, comms
Referenciado por 563 códigos
Códigos que involucran este componente (563)
- C055F Grupo hidráulico del módulo de control de frenos o del servofreno electrónico — rendimiento Alta
- C0582 Fases U, V y W del motor A del servofreno — circuito, rango/rendimiento Alta
- C058A Sensor de posición del motor A del servofreno — circuito, rango/rendimiento Alta
- C058E Sensor de posición del motor B del servofreno — circuito, rango/rendimiento Alta
- C05A4 Sensores de velocidad de rueda — circuito de alimentación bajo Alta
- P0E5F Temperatura A del conector del cargador demasiado alta Alta
- U0001 Bus de comunicación CAN de alta velocidad Deje de conducir Alta
- U0002 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — rendimiento Alta
- U0003 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (+) abierto Deje de conducir Alta
- U0004 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (+) bajo Deje de conducir Alta
- U0005 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (+) alto Deje de conducir Alta
- U0006 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (−) abierto Deje de conducir Alta
- U0007 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (−) bajo Deje de conducir Alta
- U0008 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (−) alto Deje de conducir Alta
- U0009 Bus de comunicación CAN de alta velocidad — (−) en cortocircuito con el bus (+) Deje de conducir Alta
- U0028 Bus de comunicación del vehículo A Alta
- U0030 Bus de comunicación del vehículo A — (+) abierto Alta
- U0031 Bus de comunicación del vehículo A — (+) bajo Alta
- U0032 Bus de comunicación del vehículo A — (+) alto Alta
- U0033 Bus de comunicación del vehículo A — (−) abierto Alta
- U0034 Bus de comunicación del vehículo A — (−) bajo Alta
- U0035 Bus de comunicación del vehículo A — (−) alto Alta
- U0036 Bus de comunicación del vehículo A — (−) en cortocircuito con el bus (+) Alta
- U0037 Bus de comunicación del vehículo B Alta
- U0039 Bus de comunicación del vehículo B — (+) abierto Alta
Otros componentes en Electrical and Charging
- Batería 218
- Módulo de pasarela de red 158
- Módulo de control de estabilidad 122
- Sensor de temperatura de la batería 115
- Unidad central de infoentretenimiento 49
- Alternador 45
- Sensor de presión del servofreno 39
- Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado 33
- Interruptor de la luz de freno 32
- Interruptor del control de crucero 31
- Interruptor de encendido 31
- Relé del ventilador de refrigeración 28
- Relé del motor de arranque 25
- Compresor del aire acondicionado 25
- Interruptor del embrague 24
- Relé de alimentación de la centralita del motor 21
- Módulo de la antena de techo 19
- Inmovilizador 15
- Módulo de control de la iluminación 15
- Motor de arranque 14
- Relé de alimentación del módulo de la transmisión 14
- Relé de la bomba de combustible 13
- Relé de inyección de aire secundario 13
- Sensor de monitorización de la batería 10
- Centro de información al conductor 10
- Sensor de temperatura del evaporador 8
- Módulo de control telemático 8
- Módulo de control de la navegación 6
- Actuador de nivelación de los faros 6
- Relé de la bomba hidráulica 5
- Pantalla de visión frontal 2
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este componente
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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