Vehículo
Mazda MX-5
The lightweight roadster, in production continuously since 1989 and mechanically conventional in every generation — which makes it one of the few cars where a thirty-year-old diagnostic method still works on a current example. Low mass and low module count mean a stored code usually means what it says.
Generaciones
-
NA 1989–1997
The pop-up-headlamp original with the 1.6 and 1.8 B-series; the crank angle sensor on the back of the cam is the classic no-start.
- Tipos de carrocería
- Roadster
- Plataforma
- Mazda NA
- Motores
-
- 1.6 four-cylinder — B6ZE · petrol
- 1.8 four-cylinder — petrol · BP
- Transmisiones
- 4-speed automatic · 5-speed M526 manual
- Tracción
- Rear-wheel drive
-
NB 1998–2005
First OBD-II generation at volume; BP-series petrols.
- Tipos de carrocería
- Roadster
- Plataforma
- Mazda NB
- Motores
-
- 1.6 — B6-ZE · petrol · 81–92 kW (108–123 hp)
- 1.8 BP-ZE — BP-5A · petrol · 104–109 kW (140–146 hp)
- 1.8 — BP-4W · petrol · 104–109 kW (140–146 hp)
- 1.8 — BP-Z3 · petrol · 104–109 kW (140–146 hp)
- 1.8 turbo — petrol · 104–109 kW (140–146 hp)
- Transmisiones
- 5-speed manual · 4-speed Aisin 03-72LE automatic · 6-speed Aisin AZ6 manual
- Tracción
- Rear-wheel drive
-
NC 2005–2015
MZR 2.0, shared with the 3 of the period.
- Tipos de carrocería
- Roadster · Coupé
- Plataforma
- Mazda NC
- Motores
-
- 1.8 MZR — L8-DE · petrol · 93 kW (125 hp) · 167 Nm (123 lb-ft)
- 2.0 MZR — petrol · 125–151 kW (167–203 hp) · 190–217 Nm (140–160 lb-ft)
- Transmisiones
- 5-speed manual · 6-speed automatic · 6-speed Aisin AZ6 manual
- Tracción
- Rear-wheel drive
-
ND 2015–present
Skyactiv-G, back to the original's weight.
- Tipos de carrocería
- Roadster · Coupé
- Plataforma
- Mazda ND
- Motores
-
- 1.5 Skyactiv-G — P5-VPS · petrol · 96–97 kW (129–130 hp)
- 2.0 Skyactiv-G — petrol · 118–135 kW (158–181 hp) · 200–205 Nm (148–151 lb-ft)
- Transmisiones
- 6-speed Skyactiv-MT manual · 6-speed Skyactiv-Drive automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Mazda MX-5
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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