Vehículo

Toyota Innova

The MPV that carries much of South and Southeast Asia, built on the IMV ladder frame it shares with the Hilux and Fortuner — which is the most useful fact about it, because Hilux engine and driveline information applies almost throughout. The 2KD and 1KD common-rail diesels are the engines most examples have, and their recurring faults are the ones that family is known for: injector seat leakage announcing itself as a blow-by smell and a rough idle, and EGR and intake fouling heavy enough to set flow codes on a low-mileage engine. The 2016-on car moves to the 2GD-FTV with a variable-nozzle turbocharger, and the 2023 Zenix breaks the pattern by becoming a transverse front-drive hybrid on TNGA-C.

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Toyota Innova — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 (externo)

Generaciones

First generation (AN40) 2004–2015

IMV ladder frame shared with the Hilux; the 2KD and 1KD common-rail injectors and EGR fouling drive most of its codes.
Tipos de carrocería

MPV

Plataforma

Toyota IMV
Motores
2.0 petrol — 1TR-FE · petrol · 182 Nm (134 lb-ft)

2.7 petrol — 2TR-FE · petrol · 241–246 Nm (178–181 lb-ft)

2.5 D-4D — 2KD-FTV · diesel · 75–107 kW (101–143 hp) · 192–343 Nm (142–253 lb-ft)

3.0 D-4D — 1KD-FTV · diesel · 100–140 kW (134–188 hp) · 280–420 Nm (207–310 lb-ft)
Transmisiones

5-speed manual · 4-speed automatic

Tracción

Rear-wheel drive
Second generation (AN140) 2015–present

The Crysta on the updated IMV frame with the 2GD-FTV; the 2023 Zenix is a transverse front-drive hybrid and unrelated.
Tipos de carrocería

MPV

Plataforma

Toyota IMV
Motores
2.7 petrol — 2TR-FE · petrol · 241–246 Nm (178–181 lb-ft)

2.4 D-4D — 2GD-FTV · diesel · 400 Nm (295 lb-ft)

2.0 hybrid — hybrid · Zenix and HyCross, M20A-FXS

2.0 — 1TR-FE · petrol · 182 Nm (134 lb-ft)

2.8 turbo — 1GD-FTV · diesel · 300–550 Nm (221–406 lb-ft)
Transmisiones

e-CVT · 5-speed R151 manual · 6-speed RC60 manual · 6-speed AC60 automatic

Tracción

Rear-wheel drive · Front-wheel drive

Información de servicio

Toyota Technical Information System (TIS) (externo) — Documentación de taller

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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