P018D: سنسور B فشار سوخت — مدار بالا
چه باید کرد
بخواهید اول کانکتور بررسی شود، از جمله اینکه واقعاً وصل و قفل است. سنسوری که پس از کار روی فیلتر سوخت یا سیستم سوخت جدا مانده دقیقاً همین کد را میسازد، و پیدا کردن آن هیچ هزینهای ندارد.
هر سرویس یا کار اخیر سیستم سوخت را بگویید، هرچقدر هم بیربط به نظر برسد.
بخواهید اتصال بدنهٔ سنسور آزمون شود، نه فقط سیم سیگنالش. از دست رفتن بدنه سیگنال را بالا میخواند و آسان از قلم میافتد.
اگر بوی سوخت حس میکنید، فوراً گزارشش کنید — آببند نشتی در این سنسور هم علت خوردگی کانکتور است و هم خطر آتش.
معنای این کد
سیگنال سنسور فشار سوخت دوم بالاتر از بیشترین ولتاژی است که مدار باید بسازد.
بالا و باز از داخل ماژول تشخیصناپذیرند، چون این ورودیها مقاومت بالاکشی حمل میکنند که ماژول وقتی چیزی مدار را بار نمیزند میبیندش. اندازهگیریای که از هم جدایشان میکند روی کانکتور با سنسور جداشده انجام میشود، و یک دقیقه میبرد.
روی این سنسور، خوردگیای که مدار باز میسازد محتملترِ آن دوست. موقعیتش در خط سوخت کانکتور را در معرض نمک جاده و آب ایستاده میگذارد، و ترمینالی که تا از دست دادن تماس پوسیده دقیقاً شبیه سیمی که به تغذیه اتصالی داده خوانده میشود.
حالت پیشپاافتاده سزاوار بررسی اول است، مثل همیشه: سنسوری که پس از کار روی فیلتر سوخت یا سیستم سوخت جدا مانده دقیقاً همین را میسازد، و روی خودرویی که تازه سرویس شده یافتهای واقعاً رایج است که هیچ هزینهای ندارد.
فراتر از آن، دنبال اتصال بدنه بگردید. سنسوری که مسیر بدنهاش باز شده سیگنالش را بالا شناور میکند، که به همین دلیل بدنهٔ سنسور بهجای فرض شدن باید آزمون شود — آزمونش آسان است و مکرراً رد میشود.
سنسوری که از داخل باز از پا درآمده نتیجهگیری صادقانهٔ آخر است، و رخ میدهد. صرفاً نباید اولی باشد، با توجه به اینکه هرچه بالایش هست چقدر ارزانتر است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- وصل نشدن سنسور پس از کار قبلی · آسان
- قطعی مدار بدنه سنسور · متوسط
- سنسور فشار ریل سوخت معیوب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P018D.