P01BA: سنسور B دمای روغن موتور — محدوده/عملکرد
چه باید کرد
رها کردن خودرو در طول شب بهطور محسوسی کمک میکند. این نوع ایراد از حالت کاملاً سرد پیدا میشود، وقتی هر سنسور دمایی روی خودرو باید با بقیه توافق داشته باشد — موتور گرم بهمراتب کمتر به تعمیرگاه میگوید.
بگویید موتور روغن مصرف کرده، یا تعویض روغن موعدگذشته است. بعضی خودروها فاصلهٔ سرویس را تا حدی از دمای روغن حساب میکنند، پس این ایراد میتواند نشانگر سرویس را هم منحرف کند.
بخواهید پیش از عوض شدن سنسور، کانکتور و سیمکشی بررسی شوند. مقاومت افزوده در سیمکشی خوانده را به شکلی جابهجا میکند که دقیقاً شبیه سنسوری دورشده است و بهمراتب ارزانتر برای درست کردن.
خودرو معمولاً عادی میراند، هرچند روی بعضی موتورها ممکن است تا وقتی باور کند روغن گرم است قدرت کامل را نگه دارد.
معنای این کد
سنسور دوم دمای روغن موتور مقداری گزارش میکند که از نظر الکتریکی معتبر است و با شرایط جور درنمیآید.
دمای روغن برای بیش از یک عقربه به کار میرود، که به همین دلیل سنسوری که دور شده بیش از آنچه به نظر میرسد اهمیت دارد. ماژول از آن استفاده میکند تا تصمیم بگیرد زمانبندی متغیر سوپاپ کِی مجاز است کار کند، چون فازرها با فشار روغن رانده میشوند و با روغن سرد و غلیظ متفاوت رفتار میکنند؛ کِی قدرت کامل را اجازه دهد، روی موتورهایی که تا گرم شدن روغن از خودشان محافظت میکنند؛ و کِی روغن موعد تعویضش رسیده روی خودروهایی با نشانگر سرویس بر پایهٔ وضعیت.
پس سنسوری که بهدروغ بالا میخواند میتواند به موتوری که هنوز با روغن سرد کار میکند قدرت کامل و اختیار کامل زمانبندی سوپاپ بدهد — که پیامدی ارزش نام بردن است، چون هیچ چیز به راننده هشدار نمیدهد.
محدوده/عملکرد با مقایسهٔ خیساندن سرد گرفته میشود، مثل هر سنسور دما. پس از ایستادن شبانهٔ خودرو، روغن، مایع خنککننده و هوای ورودی همه باید نزدیک دمای محیط و نزدیک هم بخوانند. آنکه اختلاف دارد خودش را شناسانده.
سنسور دوم دمای روغن سیستمی را ایجاب میکند که در دو نقطه به روغن اهمیت میدهد — معمولاً یکی در کارتر و یکی در گالری یا مدار خنککن. اختلافی واقعی میانشان لزوماً ایراد نیست، پس پیش از فرض اینکه دو تا باید در حال کار یکسان بخوانند تأیید کنید سنسور B روی این موتور کجاست.
مقاومت بالا در سیمکشی علتی مکرر است، و خوانده را بهجای نامنظم، بهطور پیوسته جابهجا میکند — که تا بازرسی کانکتور دقیقاً شبیه دور شدن سنسور به نظر میرسد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خارج شدن سنسور از کالیبراسیون · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- وجود روغن در کانکتور سنسور · آسان
نادر
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P01BA.