P0820: سنسور موقعیت X-Y اهرم دنده — مدار
چه باید کرد
پیش از پیاده شدن، هر بار، بهجای اعتماد به موقعیت اهرم مطمئن شوید داشبورد P را نشان میدهد — روی این نوع انتخابگر، اهرم هیچ چیزی به شما نمیگوید. همیشه ترمز دستی را هم بکشید، چون از همهٔ اینها مستقل است و اگر گیربکس خودرو را نگه ندارد، آن نگه میدارد. اگر خودرو از پارک بیرون نمیآید، پیش از فرض کردن اینکه به حملکننده نیاز دارد، دنبال آزادکنندهٔ قفل تعویض دنده روی کنسول بگردید.
معنای این کد
ایرادی در سنسوری که گزارش میکند اهرم دنده کجاست. روی انتخابگر تعویض دنده الکترونیکی، موقعیت اهرم در دو محور اندازه گرفته میشود — X عرضی روی مسیر، Y جلو و عقب — پس هر موقعیت معتبر یک جفت مختصات است، و ماژول بهجای مجموعهای از کلیدها همان جفت را میخواند. دو محور افزونگی مفیدی میدهند: خوانشی که در یک محور باورپذیر و در آن یکی ناممکن است بهجای اینکه بهعنوان درخواست دنده اجرا شود، بهعنوان ایراد تشخیص داده میشود.
آنچه این را از توصیف یک مدار ارزشمندتر میکند همان چیزی است که تعویض دنده الکترونیکی عوض میکند و به بیشتر رانندهها هرگز گفته نشده. هیچ اتصال مکانیکیای میان اهرم و گیربکس وجود ندارد. بردن انتخابگر روی پارک یک درخواست میفرستد؛ خار پارک را عملگری درگیر میکند که روی آن اثر میگذارد. در انتخابگر معمولی روی فرمان یا کف، سیمی خار را فیزیکی سر جایش میکشد و پارک یک واقعیت مکانیکی است. اینجا یک تراکنش است، و تراکنش میتواند شکست بخورد.
پیامد عملی این است که روی این خودروها نمایشگر همان تأیید است، نه اهرم. این بهویژه دربارهٔ اهرمهای خودبازگرد صادق است، که پس از هر ورودی به موقعیت استراحت وسط برمیگردند و بنابراین هر دندهای هم درگیر باشد یکسان به نظر میرسند. خودروسازها دقیقاً به همین دلیل پارک خودکار هنگام پیاده شدن و هشدار باز شدن در را اضافه کردند — چون حالت خرابی، یعنی رها کردن خودرویی که هرگز واقعاً در پارک نبوده، آسان به دست میآید و گران کشف میشود.
با ذخیره بودن این کد، ماژول ممکن است از خارج شدن از پارک سر باز بزند، از رفتن به پارک سر باز بزند، یا انتخابگر را کاملاً بد بخواند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور موقعیت دسته دنده معیوب · متوسط
- ریختن مایعات روی دسته دنده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- قطعی مدار در سیمکشی سلکتور · متوسط
نادر
- ماژول کنترل گیربکس معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0820.