U0404: دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل تعویض دنده
چه باید کرد
هر بار که میایستید ترمز دستی را محکم بکشید، و به نمایش دنده تکیه نکنید.
روی خودروی شما اهرم از نظر مکانیکی به گیربکس وصل نیست — درخواستی میفرستد. این کد یعنی ماژولی که اهرم شما را میخواند موقعیتی گزارش میکند که بقیهٔ خودرو نمیتواند باورش کند، معمولاً چون اهرم میان دو موقعیت خوانده میشود یا سنسورهای پشتیبانش اختلاف دارند.
پس خودرو ممکن است از خارج شدن از پارک سر باز بزند، از رفتن به پارک سر باز بزند، یا دندهای را نشان دهد که در آن نیست. آخری همان است که اهمیت دارد. اگر خودرو با برداشتن پا از ترمز اصلاً غلتید، صرفنظر از آنچه نمایشگر میگوید در پارک نیست — پس ترمز دستی را به کار ببرید و از شیبها پرهیز کنید.
اگر نوشیدنیای داخل کنسول وسط ریخته، بگویید. انتخابگر همانجا زندگی میکند، و باقیماندهٔ چسبناکی که کنتاکتهایش را پل میزند علتی بسیار رایج برای دقیقاً همین است — و ایرادی را که میآید و میرود توضیح میدهد.
معنای این کد
ماژول کنترل تعویض دنده موقعیت انتخابگری پخش میکند که نمیتوان بهعنوان حقیقت پذیرفتش. برای قاببندی این خانواده U0400 و برای اینکه انتخابگر شیفت-بای-وایر چیست U0291 را ببینید.
این از پیامددارترین کدهای این خانواده است، چون مقدار مورد بحث این است که راننده کدام دنده را خواسته — و روی خودروی شیفت-بای-وایر آن درخواست تنها پیوند میان اهرم و گیربکس است.
گزارش انتخابگر ناباورکردنی معمولاً یکی از دو چیز است، و هر دو ارزش دانستن دارند.
موقعیتی میان دو خانه. این انتخابگرها اهرم یا کنترل دورانی را از راه سنسورهای افزونه میخوانند، و خواندهای که به هیچ موقعیت معتبری متناظر نیست — نیمهراه میان درایو و خلاص — بهجای حدس زده شدن رد میشود. آن رفتار درست است: حدس زدن اینکه راننده کدام دنده را خواسته دقیقاً همان است که سیستمی ایمنیمحور نباید بکند.
یا اختلاف سنسورهای افزونه. جایی که دو یا سه سنسور دقیقاً برای اینکه هیچ خرابی منفردی باورپذیر نباشد همان اهرم را میپایند، یکی که از توافق دور میشود کل خوانده را غیرقابل اعتماد میکند — و ماژول چیزی منتشر میکند که گیرندهها ردش میکنند.
پیامدهای عملی همانهای U0291 هستند و سزاوار تکرارند چون به جایی که خودرو پارک میشود مربوطاند. خودرو ممکن است از خروج از پارک سر باز بزند، ممکن است از انتخاب پارک سر باز بزند، و نمایش دنده ممکن است با آنچه واقعاً درگیر است اختلاف داشته باشد — که نسخهٔ خطرناک است، چون همان است که راننده بر پایهاش عمل میکند.
پس: هر بار عمداً ترمز دستی را بکشید، و به نمایشگر اعتماد نکنید. اگر خودرو با رها کردن پدال ترمز غلتید، هرچه داشبورد بگوید در پارک نیست.
رایجترین علت فیزیکی همان است که این مجموعه از قبل برای الکترونیک کنسول وسط نام میبرد: مایع ریختهشده. انتخابگر در کنسول مینشیند، و باقیماندهای که کنتاکتها را پل میزند دقیقاً تصویر اختلاف سنسورها را میسازد — و نسخهٔ متناوب را توضیح میدهد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- ماژول تعویض دنده معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- ورودی ماژول گیرنده معیوب · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0404.