P225C: عملکرد سنسور NOx — سیگنال منحرف یا گیر کرده در بالا، بانک ۱ سنسور ۱
چه باید کرد
بگویید محلول اوره سریعتر از قبل تمام میشود یا نه. آن روشنترین نشانهٔ این ایراد است — سیستم برای آلودگیای تزریق میکند که وجود ندارد — و چیزی است که تنها شما میتوانید گزارشش کنید.
بخواهید پیش از تعویض هرکدام، هر دو سنسور NOx مقایسه شوند. اینها قطعات گرانیاند، و مقایسهٔ میانشان همان است که مشخص میکند کدام دروغ میگوید.
هر بوی تند یا آمونیاکمانند از اگزوز را بگویید، که با تزریق بیش از حد میخواند.
نگذارید بر پایهٔ خواندههای سنسور بهتنهایی کاتالیست عوض شود. این سنسورها شاهدی هستند که کل سیستم SCR با آنها قضاوت میشود، پس تأییدشان اول میآید — آن گرانترین اشتباه موجود اینجاست.
معنای این کد
سنسور NOx بالادست بیش از آنچه موتور واقعاً تولید میکند اکسید نیتروژن گزارش میکند.
سنسور NOx دستگاهی پیچیدهتر از سنسور اکسیژن است و قیمتش این را بازتاب میدهد. در دو مرحله کار میکند: محفظهٔ اول اکسیژن را از نمونه بیرون میکشد و اندازهاش میگیرد، بعد محفظهٔ دوم NOx باقیمانده را میشکند و اکسیژن آزادشده از آن واکنش را اندازه میگیرد. تفاوت آن دو عدد NOx است. برای این کار به حدود ۸۰۰ درجهٔ سانتیگراد نیاز دارد، بسیار داغتر از سنسور اکسیژن، که به همین دلیل گرمکنش قوی است و به همین دلیل بهجای ثانیه، دقیقه طول میکشد تا به کار بیاید.
سنسور ۱ پیش از کاتالیست SCR مینشیند و آنچه موتور تولید کرده را اندازه میگیرد، که همان عددی است که محاسبهٔ تزریق روی آن ساخته شده.
پس سنسوری با انحراف به بالا سیستم را به تزریق بیش از حد وامیدارد. برای NOxی که هرگز آنجا نبوده محلول اوره تزریق میکند — پس مصرف بالا میرود، آمونیاک واکنشنکرده میتواند از کاتالیست عبور کند، و رسوب در اگزوز مینشیند.
تلهٔ تشخیصی این است که هرچه پاییندست است خوب به نظر میرسد. کاتالیست آنچه به آن داده میشود را تبدیل میکند، سنسور پاییندست کم میخواند، و بازده عالی به نظر میرسد در حالی که محلول اوره هدر میرود.
بالا رفتن مصرف محلول اوره بدون نشتی و بدون ایراد جای دیگر همان نشانه است. دو سنسور را روی موتور گرم در دور آرام مقایسه کنید — باید بهمراتب نزدیکتر از حالت زیر بار باشند، و انحراف به شکل اختلافی که بسته نمیشود دیده میشود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور NOx معیوب · متوسط
کمتر رایج
- آلودگی المان سنسور اکسیژن · متوسط
- نشتی اگزوز در بالادست سنسور · متوسط
- ماژول کنترل سنسور NOx معیوب · متوسط
- سوختن روغن موتور و ورود آن به اگزوز · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P225C.