P22FA: عملکرد سنسور NOx — پاسخ کند از بالا به پایین، بانک ۱ سنسور ۱
چه باید کرد
بپرسید موتور روغن میخورد یا نه، و خودرو چه جور سفرهایی میرود. هر دو این سنسور را میپوشانند و کندش میکنند — و قطعهٔ نو که روی همان موتور نصب شود به همان شکل پوشیده میشود، پس علت به اندازهٔ قطعه اهمیت دارد.
بخواهید پیش از تعویض هرکدام، هر دو سنسور NOx مقایسه شوند. اینها گراناند، و مقایسه همان است که مشخص میکند کدام مقصر است.
اگر این هم ذخیره شده، نگذارید بر پایهٔ کد بازده بهتنهایی کاتالیست SCR عوض شود. سنسور کند سیستم را به تزریق دیرهنگام وامیدارد، که دقیقاً شبیه کاتالیست خراب به نظر میرسد — و کاتالیست بهمراتب گرانتر است.
رانندگیهای طولانیتر گاهبهگاه واقعاً کمک میکنند، چون سنسور برای تمیز نگه داشتن المانش گرمای ممتد لازم دارد.
معنای این کد
سنسور NOx بالادست برای دنبال کردن افت اکسید نیتروژن زیادی طول میکشد.
پاسخ کند اندازهگیری متفاوتی از خواندهٔ منحرف است، و آن تفاوت تعیین میکند چه چیزی خراب است. سنسور منحرف عدد نادرست گزارش میکند. سنسور کند سرانجام عدد درست را گزارش میکند، دیر.
جهت اینجا مشخص شده، و تشخیصی است. از بالا به پایین یعنی سنسور افت NOx را دنبال میکند — که وقتی موتور از بار خارج میشود، یا وقتی بازچرخانی گاز اگزوز باز میشود و تشکیل NOx را سرکوب میکند، اتفاق میافتد. سنسوری که مشخصاً در همین جهت عقب میماند معمولاً یکی است که المانش پوشیده شده.
رسوب مثل سدی عمل میکند. گاز باید از میانش نفوذ کند تا به المان حسگر برسد، پس تغییرات مبهم و دیر میرسند در حالی که خواندهٔ ثابت هنوز درست مینشیند. آن دقیقاً امضای سنسوری کثیف است نه سنسوری خراب.
آنچه پوشاندش ارزش دنبال کردن دارد، چون قطعهٔ نو با همان شرایط روبهرو میشود:
- خاکستر روغن، از موتوری که روغن میسوزاند.
- دوده، از سفرهای کوتاهی که سنسور در آنها هرگز به قدر کافی داغ نمیشود که خودش را تمیز نگه دارد.
- گوگرد، از استفادهٔ مداوم از سوخت بد.
کهنگی روی سنسور پرکارکرد پاسخ صادقانه است، و اینها فرسوده میشوند. اما سنسوری که بهمراتب پیش از وقتش کند شده، دربارهٔ موتور جلویش گزارش میدهد، نه دربارهٔ خودش.
آنچه آسیب میبیند دقت تزریق است. سیستم محلول اوره را از روی همین سیگنال میسنجد، پس سنسوری که عقب میماند دیر تزریق میکند — که به شکل بازده ضعیف SCR بروز میکند بیآنکه کاتالیست مقصر باشد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آلودگی المان سنسور اکسیژن · متوسط
- سنسور NOx معیوب · متوسط
- سوختن روغن موتور و ورود آن به اگزوز · تخصصی
کمتر رایج
- استارت سرد مکرر در سفرهای بسیار کوتاه · آسان
- سوخت آلوده یا بیکیفیت · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P22FA.