P225D: عملکرد سنسور NOx — سیگنال منحرف یا گیر کرده در پایین، بانک ۱ سنسور ۱
چه باید کرد
تا وقتی این کد ذخیره است با تعویض کاتالیست SCR موافقت نکنید. کاتالیست با همین سنسور قضاوت میشود — با خواندن کم، کاتالیستی کاملاً سالم را شبیه خراب نشان میدهد، و نصب یکی نو ظرف چند روز همان ایراد را باز ثبت میکند. گرانترین اشتباه موجود در این سیستم است.
بخواهید اگزوز جلوتر از سنسور از نظر نشتی بررسی شود، که نمونه را رقیق میکند و با سنسوری سالم کم میخواند.
بگویید موتور روغن میخورد یا نه، و خودرو چه جور سفرهایی میرود. هر دو این سنسور را آلوده میکنند — و قطعهٔ نو که در همان اگزوز نصب شود به همان شکل پیر میشود، پس علت به اندازهٔ قطعه اهمیت دارد.
انتظار داشته باشید سیستم آلایندگی اگر رها شود تشدید کند، چون آلودگی واقعی تبدیلنشده عبور میکند.
معنای این کد
سنسور NOx بالادست کمتر از آنچه موتور واقعاً تولید میکند اکسید نیتروژن گزارش میکند.
این پرپیامدتر نیمهٔ آن جفت منحرف است، و دلیلش ارزش گفتن صریح دارد: کاتالیستی بیگناه را محکوم میکند.
محاسبهٔ تزریق روی همین سنسور ساخته شده. با خواندن کم، سیستم را به تزریق کمتر از حد وامیدارد — پس اکسید نیتروژن واقعی تبدیلنشده از کاتالیست SCR میگذرد، و سنسور پاییندست صادقانه گزارشش میکند. ماژول آن دو را مقایسه میکند، نرخ تبدیل ضعیفی محاسبه میکند، و نتیجه میگیرد کاتالیست خراب شده.
پس خودرویی میتواند با کد بازده SCR بیاید، کاتالیست گرانی برایش نصب شود، و ظرف چند روز همان کد را دوباره ثبت کند — چون ایراد از اول سنسور جلوی آن بود.
که به همین دلیل کد بازده و کد عملکرد سنسور که با هم ذخیره شدهاند باید همیشه سنسور-اول خوانده شوند.
علتها همان علتهای معمولی سنسورند، و یکی سزاوار توجه ویژه است چون پیشگیریپذیر است و اغلب تکرار میشود: آلودگی المان با دوده و روغن. موتوری که روغن میسوزاند، یا خودرویی که تنها برای سفرهای کوتاه استفاده میشود جایی که سنسور هرگز به دمای درست نمیرسد، المان را میپوشاند و کندش میکند. قطعهٔ نو که در همان اگزوز نصب شود به همان شکل پیر میشود.
نشتی اگزوز بالادست را هم بررسی کنید — هوایی که پیش از سنسور وارد میشود نمونه را رقیق میکند و به دلایل کاملاً مکانیکی کم میخواند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور NOx معیوب · متوسط
- نشتی اگزوز در بالادست سنسور · متوسط
- آلودگی المان سنسور اکسیژن · متوسط
کمتر رایج
- سوختن روغن موتور و ورود آن به اگزوز · تخصصی
- ماژول کنترل سنسور NOx معیوب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P225D.