ماژول کنترل افزودنی سوخت
Meters a catalytic additive into the fuel tank on diesels that use a fuel-borne catalyst to help the particulate filter regenerate. Soot ignites at a temperature a diesel exhaust does not reliably reach; most manufacturers bridge that gap by injecting extra fuel to raise exhaust temperature, but some instead dose a cerium or iron compound into the fuel, which travels through combustion into the soot and lowers the temperature at which it will burn.
The module has no warning lamp of its own, so it asks the engine module to light one — which is why its faults surface as P2584 and P2585 on a basic reader, with the actual detail stored where that reader cannot see it.
The property that costs owners money is that the additive is a consumable. It sits in its own tank, is used up, and needs refilling roughly every 70,000 to 100,000 miles depending on the vehicle. It is not part of a normal service, both owners and workshops are frequently unaware of it, and when it runs out regeneration stops completing properly — so the filter loads up over months toward a far more expensive failure. The module also counts consumption rather than measuring it, so the level must be reset after a refill or it still reads empty.
با این نامها هم شناخته میشود: additive control module, eolys module, fap additive module, fuel borne catalyst module, additive ecu, dpf additive module
در 4 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (4)
دیگر قطعات Exhaust and Emissions
- سنسور اکسیژن 326
- شیر EGR 150
- کاتالیزور 142
- سنسور NOx 118
- انژکتور محلول اوره 107
- سنسور دمای گاز اگزوز 95
- مخزن محلول اوره 95
- فیلتر ذرات معلق دیزل 76
- کاتالیست SCR 65
- خنککن EGR 62
- سنسور اختلاف فشار گاز اگزوز 58
- سنسور فشار باک 58
- شیر کنترل فشار اگزوز 56
- گرمکن محلول اوره 55
- پمپ محلول اوره 51
- شیر تخلیهٔ EVAP 43
- انژکتور سوخت پسپردازش اگزوز 42
- کنیستر کربنی 33
- سنسور موقعیت EGR 32
- پمپ تزریق هوای ثانویه 32
- سنسور دمای محلول اوره 29
- پمپ تشخیص نشتی سیستم بخار بنزین 29
- شیر پرج سیستم بخار بنزین 27
- سنسور ذرات معلق 24
- ماژول کنترل محلول اوره 24
- سنسور سطح محلول اوره 23
- شیر تعویض هوای ثانویه 22
- سنسور دمای EGR 21
- شیر یکطرفه هوای ثانویه 21
- گرمکن کاتالیست 20
- سنسور دمای کاتالیست 20
- درِ باک 18
- شیر بایپس خنککن EGR 16
- سنسور کیفیت محلول اوره 16
- سنسور فشار برگشتی اگزوز 15
- سنسور جریان پرج 13
- کاتالیست کاهش مستقیم ازن 13
- سلونوئید خلأ EGR 9
- سنسور دمای بخار سوخت 5
- مخزن افزودنی سوخت 4
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ ماژول کنترل افزودنی سوخت.