U0247: قطع ارتباط با ماژول F کنترل صندلی
چه باید کرد
خودرو عادی حرکت میکند؛ تنظیم برقی یک صندلی ایستاده.
پیش از باز کردن هر قابی یک چیز بخواهید: هیچکدام از صندلیهای دیگر هم ایراد گزارش میکنند؟ روی خودرویی با این تعداد صندلی برقی، معمولاً یک شبکه محلی را شریکاند، پس ساکت شدن چند تا با هم یعنی یک ایراد مشترک — تغذیه یا یک پیوند — نه چند خرابی. آن یک تعمیر است بهجای چند تا، و تعیین میکند روی کدام صندلی باید کار کرد.
این را هم باید روشن کرد: اصلاً کسی میتواند صندلیای را نشان بدهد که از کار افتاده؟ خودروهایی که در پیکربندیهای صندلی متفاوت ساخته میشوند اغلب یک واحد کنترل را شریکاند، و اگر پیکربندی غلط باشد صندلیهایی را گزارش میکند که خودرو هرگز نداشته. آن اصلاح کدنویسی است نه تعمیر، و هیچ اندازهای از باز کردن پیدایش نمیکند.
معنای این کد
ششمین ماژول کنترل صندلی دیگر شنیده نمیشود. برای چارچوب این خانواده U0208 را ببینید و برای نکته صندلیهای قابلجابهجایی U0246 را، که اینجا حتی قویتر برقرار است.
در شش ماژول صندلی، خودرو صندلی برقیای بیش از آنچه بیشتر مردم در عمرشان رویش نشستهاند دارد، و مشاهده مفید معماری است: اینها بهجای سیمکشی جداگانه به باس بدنه، روی یک شبکه محلی مشترک خواهند بود.
که آزمون شمارش از U0211 را به کارآمدترین قدم نخست تبدیل میکند، و ارزش دارد پیش از باز شدن هر قابی بر آن اصرار شود:
- ساکت شدن چند ماژول صندلی با هم یعنی پیوند مشترک، مسترش، یا تغذیهای که گروه را میخوراند. یک تعمیر.
- تنها همین یکی یعنی شاخه خودش — کانکتورش، دستهسیمش، صندلیاش.
اشتباه کردن در این روی خودرویی مثل این گران است، چون رسیدن به ماژول صندلی عقب یعنی باز کردن قاب، و انجام دادنش روی صندلی اشتباه ساعتها هزینه دارد پیش از آنکه کسی چیزی بفهمد.
یک ملاحظه دیگر خاص انتهای یک سری بلند: بررسی کنید صندلی اصلاً وجود دارد یا نه. مثل U0205 و U0221، خودروهایی که در چند پیکربندی صندلی ساخته میشوند اغلب یک شماره فنی واحد کنترل را شریکاند و به ازای هر ساخت پیکربندی میشود. ماژولی که برای صندلیای گم گزارش شود که خودرو هرگز نداشته یک مسئله کدنویسی است، و پرسش جداکننده این است که کسی میتواند صندلیای را نشان بدهد که واقعاً از کار افتاده یا نه.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · متوسط
- جدا بودن کانکتور سنسور · آسان
کمتر رایج
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0247.