U0273: قطع ارتباط با ماژول A کنترل درایور روشنایی
چه باید کرد
از کسی بخواهید بیرون خودرو بایستد در حالی که شما چراغها، راهنماها و پدال ترمز را میزنید. دو دقیقه طول میکشد و به شما میگوید این فوری هست یا نه. اگر چراغهای جلو خاموشاند، خودرو پس از تاریکی قابل استفاده نیست؛ اگر چراغ ترمز یا راهنماها خاموشاند، اصلاً قابل استفاده نیست.
این ماژول الکترونیک قدرتی است که روشنایی LED را میراند. LEDها بهجای اینکه صرفاً روشن شوند به جریانی با تنظیم دقیق نیاز دارند، پس هر چراغ LED درایوری پشت خودش دارد — و وقتی درایور خراب شود چراغ خاموش میشود هرچند خودِ LEDها کاملاً سالماند.
آن از نظر مالی اهمیت دارد، پس پرسش را مستقیم بپرسید: درایور است یا چراغ؟ روی بسیاری از خودروها LEDها جدا قابل تعویض نیستند، پس مجموعهٔ چراغ صورتحساب بزرگی است — و اگر ایراد واقعی درایور باشد، ممکن است آن صورتحساب لازم نباشد. پرسش منصفانهای است، و ارزش دارد پیش از سفارش هر چیزی پرسیده شود.
هر بخار یا آبی داخل واحدهای چراغ را بگویید، چون این درایورها داغ کار میکنند و جایی مینشینند که رطوبت به آنها میرسد.
معنای این کد
نخستین ماژول کنترل درایور روشنایی از شنیده شدن ایستاده. برای چارچوب این بلوک U0200 و برای ماژول کنترل چراغ جلو، که چیز دیگری است، U0241 را ببینید.
تمایز میان ماژول کنترل روشنایی و ماژول درایور روشنایی ارزش درست فهمیدن دارد، چون تعیین میکند واقعاً چه چیزی خراب شده. ماژول کنترل تصمیم میگیرد چه چیزی باید روشن باشد. ماژول درایور الکترونیک قدرتی است که آن را عملی میکند — تغذیههای جریانثابتی که رشتههای LED را میخورانند، که نمیشود مثل لامپ رشتهای صرفاً روی باتری کلید کردشان.
LED به جریان تنظیمشده نیاز دارد، نه ولتاژ اعمالشده. روشنایی و عمرش به همان تنظیم وابستهاند، و اشتباه کردنش دیودها را سریع نابود میکند. پس هر چراغ LED روی خودرو پشت درایوری مینشیند، و از دست دادن درایور چراغ را از کار میاندازد، فارغ از اینکه خودِ LEDها چقدر سالماند.
آن بخش گران است، و دلیل وجود این صفحه. روی بسیاری از خودروها LEDها جدا از مجموعهٔ چراغ سرویسپذیر نیستند، پس ایرادی که زمانی لامپ میبود حالا بالقوه یک واحد کامل است. اما درایور خراب چراغ خراب نیست — و مشخص کردن اینکه کدامیک از آن دو رفته پول زیادی میارزد.
پیش از سفارش مجموعهٔ چراغ صریحاً آن تمایز را بخواهید.
نشانه بستگی دارد درایور کدام روشنایی را میخوراند، و پیامدهای معاینه فنی در U0241 و U0252 کاملاً برقرارند: چراغهای جلوی خاموش پس از تاریکی، یا چراغ ترمز و راهنماهایی که از صندلی راننده دیده نمیشوند. پس نخستین گام عملی همان است — مشخص کردن اینکه واقعاً چه چیزی روشن است، با کسی که بیرون خودرو ایستاده.
از نظر فیزیکی، درایورها ذاتاً داغ کار میکنند — دارند تفاوت میان ولتاژ تغذیه و آنچه LEDها لازم دارند را تلف میکنند — و در یا کنار واحدهای چراغ سوارند، جایی که دمای محیط از پیش بالاست. گرما، و رطوبتی که به محفظهٔ چراغ کهنه راه مییابد، بیشتر اینها را توضیح میدهند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب حرارتی به سنسور یا سیمکشی · متوسط
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0273.