ماژول کنترل روشنایی
The power electronics behind LED lighting — not the module that decides what should be lit, but the constant-current supply that makes it happen.
An LED needs current regulated, not voltage applied. Its brightness and its life depend on that regulation, so every LED lamp sits behind a driver, and losing the driver extinguishes the lamp regardless of how healthy the LEDs are.
That distinction is worth real money and should be asked about explicitly. On many vehicles the LEDs are not serviceable separately from the lamp assembly, so what would once have been a bulb is now potentially a complete unit — but a failed driver is not a failed lamp, and a matrix headlamp assembly can be among the most costly single parts on a vehicle.
Where a vehicle has several drivers, the symptom is often partial rather than total: a lamp dimmer than its partner, missing part of its pattern, or no longer changing shape. Nothing is fully dark, so nothing looks obviously broken. On adaptive systems that can leave segments lit which should be dipped — dazzling oncoming drivers with nothing inside the car to say so.
Drivers run hot by nature and sit in or beside lamp units, so heat and the moisture that gets into an ageing housing account for most failures.
با این نامها هم شناخته میشود: led driver, lighting driver, led driver module, lamp driver module, led control module
در 15 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (15)
- U0183 قطع ارتباط با ماژول A کنترل روشنایی عقب زیاد
- U0273 قطع ارتباط با ماژول A کنترل درایور روشنایی زیاد
- U0274 قطع ارتباط با ماژول B کنترل درایور روشنایی زیاد
- U0275 قطع ارتباط با ماژول C کنترل درایور روشنایی زیاد
- U0484 دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل روشنایی عقب زیاد
- U0180 قطع ارتباط با ماژول کنترل روشنایی خودکار متوسط
- U0181 قطع ارتباط با ماژول A کنترل تنظیم ارتفاع چراغ جلو متوسط
- U0182 قطع ارتباط با ماژول کنترل روشنایی جلو متوسط
- U0481 دریافت داده نامعتبر از ماژول کنترل روشنایی خودکار متوسط
- U0482 دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل تنظیم ارتفاع چراغ جلو متوسط
- U0483 دریافت داده نامعتبر از ماژول کنترل روشنایی جلو متوسط
- U0542 دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل چراغ جلو متوسط
- U0543 دریافت داده نامعتبر از ماژول B کنترل چراغ جلو متوسط
- U0553 دریافت داده نامعتبر از ماژول B کنترل روشنایی عقب متوسط
- U054B دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل روشنایی داخل کم
دیگر قطعات Electrical and Charging
- شبکه انتقال داده 563
- باتری 218
- ماژول دروازه شبکه 158
- ماژول کنترل پایداری 122
- سنسور دمای باتری 115
- ضبط مرکزی چندرسانهای 49
- دینام 45
- سنسور فشار بوستر ترمز 39
- سنسور فشار مبرد کولر 33
- کلید چراغ ترمز 32
- کلید کروز کنترل 31
- سوئیچ استارت 31
- رله فن خنککننده 28
- رله استارت 25
- کمپرسور کولر 25
- کلید کلاچ 24
- رله برق ایسیو موتور 21
- ماژول آنتن سقفی 19
- ایموبیلایزر 15
- استارتر 14
- رله برق ماژول گیربکس 14
- رله پمپ بنزین 13
- رله تزریق هوای ثانویه 13
- سنسور پایش باتری 10
- مرکز اطلاعات راننده 10
- سنسور دمای اواپراتور 8
- ماژول کنترل تلهمتیک 8
- ماژول کنترل مسیریاب 6
- عملگر تنظیم ارتفاع چراغ جلو 6
- رله پمپ هیدرولیک 5
- نمایشگر روی شیشه 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ ماژول کنترل روشنایی.