U054A: دریافت داده نامعتبر از ماژول B کنترل سیستم سرگرمی عقب
چه باید کرد
خودرو عادی میراند. این سیستم سرگرمی است — به احتمال زیاد نمایشگرهای عقب اگر کد ناحیه عقب را نام ببرد.
پرسش اول: آیا خودروی شما واقعاً این تجهیزات را دارد؟ اینها آپشنهای گرانی بودند، و اگر پخش یا نمایشگرها تا حالا با واحدهای دستدوم از خودرویی با تجهیزات بهتر عوض شدهاند، شاید به خودروی شما گفته شده باشد تجهیزاتی دارد که ندارد. آن اصلاح کدنویسی است و چیزی برای تعمیر نیست.
اگر تجهیزات نصب است، دنبال نم بگردید — زیر صندلیهای جلو، در پانلهای کناری صندوق، در پشتی صندلیها. ماژولهای سرگرمی عقب دقیقاً در جاهایی نصب میشوند که آب جمع میشود.
اگر کسی از سیستم عقب استفاده نمیکند، باز هم ارزش رسیدگی دارد، چون ماژولی که خاموش نمیشود خودرو را بیدار نگه میدارد و در چند روز باتری را تمام میکند. بپرسید میشود آن را درست کدنویسی و حذف کرد یا نه، بهجای اینکه شاکی رها شود.
معنای این کد
ماژول B کنترل سیستم سرگرمی عقب دادهای پخش میکند که نمیتوان بهعنوان حقیقت پذیرفتش. برای اینکه کد داده نامعتبر چیست و چرا ماژولی که نام میبرد معمولاً پیامرسان است نه مقصر، U0400 را ببینید.
قید در عنوان این کد کار واقعی میکند: میگوید کدام ناحیه سرگرمی، در خودرویی که بیش از یکی دارد.
خودرویی با ماژولهای سرگرمی جلو و عقب نواحی مستقلی را اجرا میکند — سیستم جلو که راننده استفاده میکند، و نمایشگرهای عقب با منابع، کنترلها و اغلب خروجی هدفون خودشان. ماژولها با هم هماهنگ میشوند، و به همین دلیل یکی میتواند وضعیت دیگری را غیرمنطقی گزارش کند.
یک نکته شمارهگذاری که ارزش داشتن دارد، چون شبیه خطا به نظر میرسد. dtcsearch و چند فهرست عمومی این کد و خواهرش را با حذف موقعیت نمایش میدهند، پس دو شماره متفاوت زیر یک عنوان یکسان ظاهر میشوند. اینها تکراری نیستند: استاندارد آنها را با ناحیه تفکیک میکند، و شمارشی که این پیکره رونویسی میکند قید را دارد.
سرگرمی عقب در بدترین جاها برای آب زندگی میکند — زیر صندلیهای جلو، درون پشتی صندلی، پشت پانلهای کناری صندوق — که نم را دقیقاً مثل U0538 اولین مظنون فیزیکی میکند.
و پرونده لوازم غیراصل اینجا قوی است. اینها آپشنهای گرانی بودند؛ پخشها و نمایشگرهای دستدوم از خودروهای با تجهیزات بهتر پیکربندیشان را با خود میآورند، و خودرویی که به آن گفته شده سرگرمی عقب دارد در حالی که ندارد، این را بدون آنکه چیزی برای پیدا کردن باشد گزارش میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- قفل بودن ماژول دستدوم روی خودروی دیگر · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
کمتر رایج
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- پیکربندی نادرست ماژول پس از تعویض · تخصصی
- نصب ضبط غیراصل به جای دستگاه اصلی · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U054A.