علامت

کار نکردن ضبط یا نمایشگر چندرسانه‌ای

The screen in the centre of the dashboard is blank, frozen, restarting in a loop, or showing errors — and on most vehicles built in the last decade that is more than an entertainment problem. The same unit commonly carries the climate controls, the reversing camera, the parking sensor display and the vehicle settings menus, so it is worth checking what else has gone with it.

The commonest cause on an older vehicle is an aftermarket head unit fitted without the proper vehicle-specific interface, which also tends to stop the vehicle going to sleep and flatten the battery over a few days. On a newer one it is usually coding — an original unit from another car of the same model normally has to be programmed to the vehicle.

If the reversing camera has gone with it, use the mirrors and look over your shoulder rather than trusting a frozen image.

همچنین گفته می‌شود: radio not working, stereo not working, no sound, screen blank, infotainment not working, touchscreen dead, head unit not working, display blank, screen keeps restarting, no audio, ضبط کار نمیکند, مانیتور روشن نمیشود, pantalla no funciona, radio no enciende, multimedia no arranca, الشاشة تعلق, الشاشة تهنج, الشاشة لا تعمل, المسجل ما يشتغل, نظام الترفيه معطل

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

این معمولاً به چه معناست

در بیشتر خودروهای یک دههٔ اخیر این بیش از یک مسئلهٔ سرگرمی است. معمولاً همان دستگاه کنترل‌های تهویه، دوربین دنده‌عقب، نمایش سنسور پارک و منوهای تنظیمات خودرو را هم حمل می‌کند، پس ارزش دارد بررسی کنید چه چیز دیگری با آن رفته.

رایج‌ترین علت روی خودروی قدیمی‌تر، ضبط بعدی‌نصبی است که بدون رابط مخصوص خودرو بسته شده، که معمولاً نمی‌گذارد خودرو به خواب برود و در چند روز باتری را خالی می‌کند. خودرویی با ضبط تعویض‌شده و باتری‌ای که پس از یک هفته سکون خالی می‌شود یک عیب دارد نه دو تا.

در خودروی جدیدتر معمولاً کدنویسی است — دستگاه اصلی از خودروی دیگری از همان مدل معمولاً باید برای این خودرو برنامه‌ریزی شود، و آنکه نشده دقیقاً مثل یک دستگاه معیوب رفتار می‌کند.

دستگاهی که در حلقه از نو راه می‌افتد معمولاً تغذیه است نه نرم‌افزار. ماژول وقتی ولتاژش می‌افتد دوباره راه‌اندازی می‌شود، پس صفحه‌ای که در حلقه می‌افتد به باتری، یک اتصال، یا سامانهٔ شارژ اشاره دارد — و آن مدخل خودش را دارد.

صفحه‌ای که سیاه است اما به لمس پاسخ می‌دهد، یا روشن است اما خالی، خود نمایشگر یا نور پس‌زمینه‌اش است نه رایانهٔ پشتش — و در چند خودرو آن قطعه‌ای تعمیرپذیر است نه کل دستگاه.

اگر دوربین دنده‌عقب هم با آن رفته، به‌جای اعتماد به تصویری یخ‌زده از آینه‌ها استفاده و از روی شانه نگاه کنید.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
صفحه مرده است و کنترل‌های تهویه هم با آن رفته‌اند	خود دستگاه — در بیشتر خودروهای امروزی بیش از سرگرمی حمل می‌کند	فهرست کنید چه چیز دیگری ایستاده. همان فهرست پیش از شروع، دامنه را به تعمیرگاه می‌گوید.	دستگاه را تعمیر یا نو، سپس برای خودرو کدنویسی کنید.
دستگاه بعدی‌نصب بسته شده، باتری هم هنگام توقف خالی می‌شود	دستگاهی که بدون رابط مخصوص خودرو بسته شده و خودرو را بیدار نگه می‌دارد	جریان سکون را اندازه بگیرید، سپس برق دائم دستگاه را جدا و دوباره اندازه بگیرید.	رابط درست را ببندید یا دستگاه اصلی را برگردانید. یک تعمیر هر دو نشانه را درست می‌کند.
دستگاه اصلی دست‌دومی از خودروی دیگری بسته شده	کدنویسی — دستگاه کدنشده دقیقاً مثل یک دستگاه معیوب رفتار می‌کند	مشخص کنید دستگاه از کجا آمده. این رایج‌ترین علت روی خودروی جدیدتر است.	دستگاه را برای خودرو کدنویسی کنید. قطعهٔ دیگری لازم نیست.
در حلقه از نو راه می‌افتد	تغذیه به‌جای نرم‌افزار — ماژول‌ها با افت ولتاژ دوباره راه‌اندازی می‌شوند	اول باتری و شارژ را بیازمایید. مدخل راه‌اندازی دوباره را در این واژگان ببینید.	تغذیه را تعمیر، سپس دستگاه را دوباره ارزیابی کنید.
سیاه است اما به لمس پاسخ می‌دهد، یا روشن است اما خالی	نمایشگر یا نور پس‌زمینه‌اش به‌جای رایانهٔ پشتش	به صدا گوش بدهید و کورکورانه لمس کنید. پاسخ بدون تصویر آن را به خود پنل محدود می‌کند.	نمایشگر را تعمیر یا نو کنید، که در چند خودرو قطعه‌ای جدا و ارزان‌تر است.
دوربین دنده‌عقب هم با آن رفته	همان دستگاه — دوربین از میان آن نمایش داده می‌شود	این مورد انتظار است نه عیبی دوم.	تا تعمیر، از آینه‌ها استفاده و از روی شانه نگاه کنید. به تصویر یخ‌زده اعتماد نکنید.

صفحه مرده است و کنترل‌های تهویه هم با آن رفته‌اند

علت محتمل

خود دستگاه — در بیشتر خودروهای امروزی بیش از سرگرمی حمل می‌کند

چگونه تأیید کنید

فهرست کنید چه چیز دیگری ایستاده. همان فهرست پیش از شروع، دامنه را به تعمیرگاه می‌گوید.

راه‌حل

دستگاه را تعمیر یا نو، سپس برای خودرو کدنویسی کنید.
دستگاه بعدی‌نصب بسته شده، باتری هم هنگام توقف خالی می‌شود

علت محتمل

دستگاهی که بدون رابط مخصوص خودرو بسته شده و خودرو را بیدار نگه می‌دارد

چگونه تأیید کنید

جریان سکون را اندازه بگیرید، سپس برق دائم دستگاه را جدا و دوباره اندازه بگیرید.

راه‌حل

رابط درست را ببندید یا دستگاه اصلی را برگردانید. یک تعمیر هر دو نشانه را درست می‌کند.
دستگاه اصلی دست‌دومی از خودروی دیگری بسته شده

علت محتمل

کدنویسی — دستگاه کدنشده دقیقاً مثل یک دستگاه معیوب رفتار می‌کند

چگونه تأیید کنید

مشخص کنید دستگاه از کجا آمده. این رایج‌ترین علت روی خودروی جدیدتر است.

راه‌حل

دستگاه را برای خودرو کدنویسی کنید. قطعهٔ دیگری لازم نیست.
در حلقه از نو راه می‌افتد

علت محتمل

تغذیه به‌جای نرم‌افزار — ماژول‌ها با افت ولتاژ دوباره راه‌اندازی می‌شوند

چگونه تأیید کنید

اول باتری و شارژ را بیازمایید. مدخل راه‌اندازی دوباره را در این واژگان ببینید.

راه‌حل

تغذیه را تعمیر، سپس دستگاه را دوباره ارزیابی کنید.
سیاه است اما به لمس پاسخ می‌دهد، یا روشن است اما خالی

علت محتمل

نمایشگر یا نور پس‌زمینه‌اش به‌جای رایانهٔ پشتش

چگونه تأیید کنید

به صدا گوش بدهید و کورکورانه لمس کنید. پاسخ بدون تصویر آن را به خود پنل محدود می‌کند.

راه‌حل

نمایشگر را تعمیر یا نو کنید، که در چند خودرو قطعه‌ای جدا و ارزان‌تر است.
دوربین دنده‌عقب هم با آن رفته

علت محتمل

همان دستگاه — دوربین از میان آن نمایش داده می‌شود

چگونه تأیید کنید

این مورد انتظار است نه عیبی دوم.

راه‌حل

تا تعمیر، از آینه‌ها استفاده و از روی شانه نگاه کنید. به تصویر یخ‌زده اعتماد نکنید.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (53)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ کار نکردن ضبط یا نمایشگر چندرسانه‌ای.