سنسور رطوبت
Measures water vapour in the intake air, which most drivers would not guess an engine cares about. It does, for a reason worth knowing: water vapour displaces oxygen and absorbs heat during combustion, so it lowers peak flame temperature.
That gives the module two things. Nitrogen oxide formation falls as humidity rises, because NOx is made by heat — so an engine that knows the humidity can trim exhaust gas recirculation precisely instead of assuming a worst case. And knock margin improves for the same reason, so a petrol engine can safely run a little more ignition advance on a humid day.
Which makes a wrong reading a quiet efficiency loss rather than a breakdown. The engine falls back to conservative assumptions and gives up a little economy and power, with nothing a driver would feel.
It is usually built into the intake air temperature or mass airflow assembly, so a fault here often means that whole unit — and if the temperature channel is also implausible, the assembly or its connector is at fault rather than the humidity element. Contamination is its characteristic failure: oil mist from a leaking breather or an over-oiled aftermarket filter poisons the element, and a replacement fitted behind the same filter fails the same way.
با این نامها هم شناخته میشود: intake humidity sensor, air humidity sensor, relative humidity sensor, moisture sensor
در 5 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (5)
دیگر قطعات Air Intake and Metering
- سنسور دمای هوای ورودی 83
- دریچه گاز 69
- سنسور موقعیت دریچه گاز 58
- شیر تنظیم منیفولد هوا 56
- سنسور جریان هوا (MAF) 52
- منیفولد هوا 51
- دریچه گاز EGR 38
- موتور عملگر دریچه گاز 34
- شیر PCV 31
- فیلتر هوا 30
- سنسور فشار مطلق منیفولد 29
- سنسور فشار محفظه میللنگ 14
- شیلنگ تهویه محفظه میللنگ 13
- گرمکن هوای ورودی 11
- شیر کنترل هوای دور آرام 9
- سنسور اکسیژن هوای ورودی 7
- عملگر ورودی فیلتر هوا 3
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ سنسور رطوبت.