Cause
Étage de puissance du calculateur hors service
The output stage inside a module that actually switches a solenoid or actuator, as distinct from the module's logic. This is the one case where blaming the module is usually right — several control-circuit faults on the same module, with every winding measuring in specification, is the signature.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
31 des 308 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (308)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- B00D0 Témoin de ceinture conducteur Probable pour ce code Modérée
- B00D1 Témoin de ceinture passager Probable pour ce code Modérée
- B00D2 Témoin 1 de défaut du système de retenue Probable pour ce code Modérée
- B00D3 Témoin 2 de défaut du système de retenue Probable pour ce code Modérée
- B00D4 Alerte sonore de défaut du système de retenue Probable pour ce code Modérée
- B00D5 Témoin de désactivation du système de retenue passager Probable pour ce code Modérée
- C0081 Témoin de défaut ABS Probable pour ce code Modérée
- C0082 Témoin de défaut du système de freinage Probable pour ce code Modérée
- C0083 Témoin de défaut de la surveillance de pression des pneus Probable pour ce code Modérée
- C0084 Témoin d'activation de l'antipatinage Probable pour ce code Modérée
- C0085 Témoin de désactivation de l'antipatinage Probable pour ce code Modérée
- C0086 Témoin de dynamique du véhicule Probable pour ce code Modérée
- P0D2B Témoin du signal Control Pilot — circuit de commande ouvert Probable pour ce code Faible
- P0D2C Témoin d'état de charge A — circuit de commande ouvert Probable pour ce code Faible
- P0D86 Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande A ouvert Probable pour ce code Faible
- P0D87 Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande A bas Probable pour ce code Faible
- P0D88 Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande A haut Probable pour ce code Faible
- P0D89 Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande B ouvert Probable pour ce code Faible
- P0D8A Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande B bas Probable pour ce code Faible
- P0D8B Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande B haut Probable pour ce code Faible
- P0D8C Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande C ouvert Probable pour ce code Faible
- P0D8D Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande C bas Probable pour ce code Faible
- P0D8E Témoin d'état du connecteur de charge — circuit de commande C haut Probable pour ce code Faible
- P0DE5 Témoin d'état de charge B — circuit de commande ouvert Probable pour ce code Faible
- P0E3D Témoin du signal Control Pilot — circuit de commande bas Probable pour ce code Faible
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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