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P0C2C Modérée Générique / SAE

P0C2C: Signal de retour du calculateur de la pompe à huile de boîte — plage/performance

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Que faire

The pump may well be fine; it is the line that reports on it that has failed. The car cannot tell the difference and will act cautiously either way, which is the right response. Cheap things first: this is a signal wire and a connector.

Ce que signifie ce code

The signal by which the pump's control module reports back to the transmission module is present but not matching what the pump was asked to do.

This is the confirm half of the command-and-confirm pair whose command half is at P0C23 — the same sense-versus-control distinction the battery cooling fan makes at P0BC7. The command line says do this; the feedback line says this is what I did.

Why it earns a code of its own: without it the transmission module can only know what it asked for. It would go on believing pressure was being maintained while the pump sat idle, and the first sign of trouble would be a clutch slipping. The feedback line is what turns an assumption into a fact.

Note that the pump may be working perfectly here — it is the reporting that has failed — but the transmission module cannot know that, and will behave conservatively as though it were not.

Causes probables

Commencez ici

Moins fréquent

Symptômes

Composants concernés

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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