Électrovanne de régulation de suralimentation
Regulates the control pressure that positions the wastegate or the variable-geometry vanes, and therefore sets boost. Mounted on or near the turbocharger, so its harness endures high temperature and constant vibration — melted insulation near the exhaust manifold is a recurring find.
Également appelé : n75, n75 valve, boost solenoid, wastegate solenoid, turbo solenoid, boost control valve, vgt solenoid
Cité par 22 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (22)
- P0049 Turbine du turbocompresseur A — survitesse Arrêtez de rouler Critique
- P0045 Commande de suralimentation A — circuit ouvert Élevée
- P0046 Commande de suralimentation A — circuit, plage/performance Élevée
- P0047 Commande de suralimentation A — circuit bas Élevée
- P0048 Commande de suralimentation A — circuit haut Élevée
- P0234 Turbocompresseur A — suralimentation excessive Arrêtez de rouler Élevée
- P0243 Actionneur A de wastegate Élevée
- P0244 Actionneur A de wastegate — plage/performance Élevée
- P0245 Actionneur A de wastegate — bas Élevée
- P0246 Actionneur A de wastegate — haut Élevée
- P0247 Actionneur B de wastegate Élevée
- P0248 Actionneur B de wastegate — plage/performance Élevée
- P0249 Actionneur B de wastegate — bas Élevée
- P0250 Actionneur B de wastegate — haut Élevée
- P0299 Turbocompresseur A — suralimentation insuffisante Élevée
- P2263 Système de suralimentation du turbocompresseur A — performance Élevée
- P2562 Capteur A de position de la commande de suralimentation — circuit Élevée
- P2563 Capteur A de position de la commande de suralimentation — circuit, plage/performance Élevée
- P2586 Capteur B de position de la commande de suralimentation — circuit Élevée
- P2587 Capteur B de position de la commande de suralimentation — circuit, plage/performance Élevée
- P2598 Performance du capteur A de position de la commande de suralimentation — bloqué bas Élevée
- P2599 Performance du capteur A de position de la commande de suralimentation — bloqué haut Élevée
Autres composants dans Forced Induction
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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