Ford TDCi (badge, not an engine)
turbocompressé · diesel · 2000–present
Également appelé: tdci, tdci diesel, duratorq tdci
TDCi is a badge, not an engine. Ford applies it to any common-rail turbodiesel, and our own rows show it spanning 1.5 to 3.2 litres in Ford and Land Rover.
⚑ The codes underneath tell the story the badge hides: DV6, DW10 and DW12 are PSA engines. Ford and PSA built diesels together for two decades, so a Focus or a Fiesta TDCi very often has a Peugeot engine — and its best service literature is French and filed under a name the car never mentions. The DLD-415, DLD-416 and DLD-418 are that joint programme's own designations for the same families.
So "my Ford TDCi" identifies nothing. Establish the code and go to that family's page — several of them are already here.
What the badge does mean reliably is a common-rail diesel with a DPF on anything recent, and the ordinary consequences follow: short journeys ruin the filter and the EGR, and on the PSA-derived 1.6 particularly, the turbo's oil feed passes through a fine gauze strainer that blocks with carbon — which starves the turbo and is the single best-known failure in this family. Changing the oil on schedule and replacing that strainer with the turbo is the whole of the prevention.
Véhicules équipés de ce moteur
21 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Ford
- Focus Mk1 1998–2004
- Mondeo Mk3 2000–2007
- Transit Connect First generation 2002–2013
- C-Max First generation 2003–2010
- Focus Mk2 2004–2011
- Transit Mk7 2006–2014
- S-Max First generation 2006–2014
- Mondeo Mk4 2007–2014
- Fiesta Mk6 2008–2017
- C-Max Second generation 2010–2019
- Focus Mk3 2011–2018
- Ranger T6 2011–2022
- Escape Third generation 2012–2019
- EcoSport Second generation 2012–2022
- Transit V363 2013–present
- Transit Connect Second generation 2013–2023
- Mondeo Mk5 2014–2022
- Edge Second generation 2015–2024
- S-Max Second generation 2015–2023
- Fiesta Mk7 2017–2023
Land Rover
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de TDCi (badge, not an engine).