P0505: Regelsysteem voor stationaire lucht
Wat te doen
Usually driveable. Expect a high, low, hunting or unstable idle, and possibly stalling as you come to a stop. Before agreeing to a new idle valve or a throttle body clean, ask whether the engine was checked for vacuum leaks — the idle control is very often compensating for one rather than failing itself.
Wat deze code betekent
The module cannot hold the idle speed it wants. On older engines a dedicated idle air control valve bypasses the closed throttle plate with a metered amount of air; on later drive-by-wire engines the throttle body itself opens fractionally instead, and there is no separate valve at all.
This is a commonly misdiagnosed code, and the misdiagnosis has a specific shape. The instinct is to clean or replace the idle valve, because that is the part the code names. But the idle control system is the thing compensating, not the thing failing — an unmetered air leak means the engine already receives more air than commanded, so the module closes the idle valve as far as it will go and still cannot bring the speed down. The code reports that it ran out of authority, not that the valve broke.
So the useful first question is which direction the control has run out in, and P0506 and P0507 answer it directly. Where only P0505 is stored, read the idle air control position or throttle angle at warm idle: pinned fully closed points at a leak, and pinned fully open points at a restriction, a binding throttle plate, or a genuine mechanical fault. Cleaning the throttle body on an engine with a split intake hose achieves nothing except a few days of delay.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Vacuümlek in het inlaatspruitstuk of de slangen · gemiddeld
- Door roet vervuilde stationairregelklep · eenvoudig
- Roetafzetting in het gasklephuis · eenvoudig
- Stationairregelklep defect · gemiddeld
Minder vaak
- Defecte PCV-klep of -slang · eenvoudig
- Gescheurde of losgeraakte inlaatslang · eenvoudig
- Klemmende gasklep of gasklepmechaniek · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0505.