Oorzaak
Vacuümlek in het inlaatspruitstuk of de slangen
Unmetered air entering after the airflow sensor, so the engine receives more air than the module knows about.
A leak is a roughly fixed quantity against an airflow that varies enormously, which is why it dominates at idle and fades as the throttle opens — and why lean codes qualified by engine load point at it so precisely.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
11 van de 45 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (45)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0039 Turbobypassklep A — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0068 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0101 Luchtmassameter A — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0106 Sensor voor absolute inlaatspruitstukdruk of barometerdruk — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0131 Lambdasonde — circuitspanning laag, bank 1 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0151 Lambdasonde — circuitspanning laag, bank 2 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0170 Storing in de brandstofcorrectie — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0171 Mengsel te arm — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0173 Storing in de brandstofcorrectie — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0174 Mengsel te arm — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0300 Willekeurige of meervoudige ontstekingsmissers gedetecteerd Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0505 Regelsysteem voor stationaire lucht Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0507 Regelsysteem voor stationaire lucht — motortoerental hoger dan verwacht Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0519 Regelsysteem voor stationaire lucht — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2073 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie bij stationair Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2177 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2179 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2187 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2189 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P219A Bank 1 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P219B Bank 2 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2339 Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0046 Laaddrukregeling A — circuit, bereik/werking Hoog
- P0065 Aansturing van de luchtondersteunde injector — bereik/werking Gemiddeld
- P0069 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk en de barometerdruk Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vacuümlek in het inlaatspruitstuk of de slangen.