P0C1B: Interne temperatuur van de regelmodule van de transmissieoliepomp te hoog
Wat te doen
If the car thumps pulling away from traffic lights on hot days and behaves perfectly when cool, mention exactly that — a heat-related fault in this module reproduces only when hot, and a workshop testing a cold vehicle will find nothing at all. Low or degraded transmission fluid makes it worse by carrying less heat away, so fluid condition is worth checking early and is cheap.
Wat deze code betekent
The auxiliary transmission fluid pump's control module has reported its own internal temperature as too high.
A module measuring itself is unusual enough to be worth explaining. This one does it because of where it lives: the electronics that drive the pump are mounted on or inside the transmission, which is one of the hottest places on the vehicle and gets hotter precisely when the pump is working hardest.
So the module protects itself, and the consequence lands on the transmission rather than on the electronics: the pump stops, and the gearbox loses the line pressure it depends on whenever the engine is off. Everything at P0B00 returns — a thump or a hesitation pulling away from rest, stop-start declining to work, electric driving refused — but now intermittently and in hot weather, which makes it far harder to recognise.
A summer-only version of the P0B00 symptoms is this code until proved otherwise, and it is worth saying so because the pump itself will test perfectly on a cold morning.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Transmissieolie te laag of versleten · eenvoudig
- Hulppomp transmissieolie defect · specialistisch
Minder vaak
- Transmissieoliekoeler verstopt of vernauwd · gemiddeld
- Aanhoudend zware belasting van de elektromotor · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0C1B.