Symptoom

Vertraagd inschakelen bij kiezen van D

A pause of a second or more between selecting drive or reverse and the transmission actually taking up, often ending with a clunk. Distinct from rough shifting between gears, and more informative: the transmission's pump is driven by the engine, so it makes least pressure at idle — which is exactly when this engagement happens. A delay that is worst on the first start of the day and improves once warm is the classic early sign of low pressure, whether from low fluid, a tiring pump or leakage past worn valve bores. Worth reporting precisely, because it often appears well before anything else does.

Ook omschreven als: delayed engagement, slow to engage, pause before it moves, takes a second to go into gear, clunk into drive, delay when selecting reverse, hesitates before moving, دیر درگیر میشود, با تاخیر راه میافتد, tarda en entrar marcha, tarda en engranar drive, retraso al meter drive, تأخير عند إدخال الدرايف, يتأخر بدخول الغيار, تأخر عند وضع السواقة

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden

1 van de 52 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.

Wat dit meestal betekent

Dit zegt meer dan hard schakelen, en het verschijnt eerder. De pomp van de bak wordt door de motor aangedreven, dus hij maakt de minste druk bij stationair — en dat is precies wanneer het inschakelen gebeurt. Een pauze van een seconde of meer tussen het kiezen van D of R en de bak die aangrijpt, vaak eindigend met een klap, is het systeem dat je vertelt dat het druk tekortkomt op het slechtste moment dat het heeft.

Het ergst bij de eerste start van de dag en beter zodra hij warm is, is het klassieke vroege teken, en het heeft een specifiek mechanisme: 's nachts loopt olie uit de kring terug langs een afdichting of een terugslagkogel die niet meer houdt, dus moet de eerste aangrijping een kring vullen die al vol had moeten staan. Zodra hij vol is, is alles in orde, en dáárom verdwijnt de klacht na een paar minuten en wordt hij weggewuifd.

Een vertraging die ook warm aanwezig is, is ernstiger — dat is druk die de pomp niet meer kan maken of houden, of dat nu door te weinig olie, een vermoeide pomp, of lekkage langs versleten klepboringen komt.

Controleer eerst de olie, volgens de procedure van de fabrikant. Veel moderne bakken hebben geen peilstok en worden bij een voorgeschreven olietemperatuur via een niveauplug gecontroleerd; een controle die koud of warm wordt gedaan leest verkeerd, en een verkeerde meting hier stuurt de hele diagnose de mist in.

Meld het precies, want het verschijnt vaak ruim voordat er iets anders opduikt. Een vertraging van een seconde die wordt opgemerkt en onderzocht is een klepblokbeurt; dezelfde storing die een jaar wordt genegeerd is meestal een revisie.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Vertraging het ergst bij de eerste aangrijping van de dag, weg zodra hij warm is	Olie die 's nachts uit de kring terugloopt langs een afdichting of terugslagkogel	Klok de vertraging koud en nogmaals warm. Het verschil tussen die twee is de diagnose.	Onderhoud het klepblok en zijn terugslagkogels, of vernieuw de betrokken afdichtingen. Vroeg opgemerkt is dit geen revisie.
Vertraging warm net zo goed als koud aanwezig	Druk die de pomp niet kan maken of houden — te weinig olie, een vermoeide pomp, of lekkage langs versleten boringen	Controleer het peil volgens de procedure van de fabrikant bij de voorgeschreven temperatuur, en meet daarna de systeemdruk warm.	Corrigeer het peil, of repareer de pomp of het klepblok. Dit is het ernstiger van de twee patronen.
Het aangrijpen eindigt met een duidelijke klap	Het element dat eindelijk op volle druk aanlegt nadat het traag is gevuld — de klap is het gevolg en geen aparte storing	Let erop of de klap altijd op een vertraging volgt. Steunen en scharnieren in de aandrijflijn geven een klap zonder vertraging.	Behandel de vertraging. Inspecteer steunen en aandrijfasscharnieren alleen als de klap zonder vertraging optreedt.
Oliepeil te laag of de toestand donker	De eenvoudigste versie — de pomp kan met wat hij heeft geen druk maken	Gebruik de niveauprocedure van de fabrikant. Een controle bij de verkeerde temperatuur leest in beide richtingen fout.	Corrigeer peil en toestand, en beoordeel opnieuw voordat je iets mechanisch doet.
Vertraging alleen nadat de motor bij een stoplicht opnieuw is gestart	De elektrische hulppomp op een start-stopauto — een andere storing met een eigen fiche	Let op de samenhang met start-stopherstarts en niet met het kiezen van D vanuit P.	Diagnosticeer de hulppomp. Dit wordt vaak op de accu geschoven.
De vertraging verscheen na een oliebeurt	Verkeerde oliespecificatie, verkeerd peil, of de adaptatie niet opnieuw aangeleerd	Stel vast welke olie is gebruikt en of het peil bij de voorgeschreven temperatuur is gezet.	Corrigeer olie en peil, en leer daarna opnieuw aan. Het peil goed krijgen op een bak met niveauplug is de gebruikelijke fout.

Vertraging het ergst bij de eerste aangrijping van de dag, weg zodra hij warm is

Waarschijnlijke oorzaak

Olie die 's nachts uit de kring terugloopt langs een afdichting of terugslagkogel

Hoe u het bevestigt

Klok de vertraging koud en nogmaals warm. Het verschil tussen die twee is de diagnose.

Wat het verhelpt

Onderhoud het klepblok en zijn terugslagkogels, of vernieuw de betrokken afdichtingen. Vroeg opgemerkt is dit geen revisie.
Vertraging warm net zo goed als koud aanwezig

Waarschijnlijke oorzaak

Druk die de pomp niet kan maken of houden — te weinig olie, een vermoeide pomp, of lekkage langs versleten boringen

Hoe u het bevestigt

Controleer het peil volgens de procedure van de fabrikant bij de voorgeschreven temperatuur, en meet daarna de systeemdruk warm.

Wat het verhelpt

Corrigeer het peil, of repareer de pomp of het klepblok. Dit is het ernstiger van de twee patronen.
Het aangrijpen eindigt met een duidelijke klap

Waarschijnlijke oorzaak

Het element dat eindelijk op volle druk aanlegt nadat het traag is gevuld — de klap is het gevolg en geen aparte storing

Hoe u het bevestigt

Let erop of de klap altijd op een vertraging volgt. Steunen en scharnieren in de aandrijflijn geven een klap zonder vertraging.

Wat het verhelpt

Behandel de vertraging. Inspecteer steunen en aandrijfasscharnieren alleen als de klap zonder vertraging optreedt.
Oliepeil te laag of de toestand donker

Waarschijnlijke oorzaak

De eenvoudigste versie — de pomp kan met wat hij heeft geen druk maken

Hoe u het bevestigt

Gebruik de niveauprocedure van de fabrikant. Een controle bij de verkeerde temperatuur leest in beide richtingen fout.

Wat het verhelpt

Corrigeer peil en toestand, en beoordeel opnieuw voordat je iets mechanisch doet.
Vertraging alleen nadat de motor bij een stoplicht opnieuw is gestart

Waarschijnlijke oorzaak

De elektrische hulppomp op een start-stopauto — een andere storing met een eigen fiche

Hoe u het bevestigt

Let op de samenhang met start-stopherstarts en niet met het kiezen van D vanuit P.

Wat het verhelpt

Diagnosticeer de hulppomp. Dit wordt vaak op de accu geschoven.
De vertraging verscheen na een oliebeurt

Waarschijnlijke oorzaak

Verkeerde oliespecificatie, verkeerd peil, of de adaptatie niet opnieuw aangeleerd

Hoe u het bevestigt

Stel vast welke olie is gebruikt en of het peil bij de voorgeschreven temperatuur is gezet.

Wat het verhelpt

Corrigeer olie en peil, en leer daarna opnieuw aan. Het peil goed krijgen op een bak met niveauplug is de gebruikelijke fout.

Codes die dit symptoom veroorzaken (52)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vertraagd inschakelen bij kiezen van D.