P2629: Correctie van de pompstroom van de lambdasonde — circuit onderbroken, bank 2 sensor 1
Wat te doen
The car will drive normally and use a little more fuel, with emissions monitors not completing.
Ask for the two banks' sensors to be compared on a scan tool — they are identical parts doing identical jobs, so comparing them directly is the quickest way to tell whether this one is genuinely out of calibration, and it costs nothing.
The warnings at P2626 apply: this sensor cannot be tested by looking for a switching voltage, and its connector must not be replaced with one from another sensor because the calibration lives in it.
Wat deze code betekent
An open circuit in the pumping current trim of the upstream oxygen sensor on bank 2. The mechanism, and the two warnings that matter more than the diagnosis, are at P2626.
On a vehicle with two banks, one useful comparison is available for free: bank 1's sensor. Identical parts in identical roles, so the two sets of live data should broadly agree, and a scan tool showing them side by side tells you quickly whether the calibration on this bank is genuinely astray. That is a stronger test than anything that can be done with a meter on a single sensor, and it costs nothing.
Bank 2 is worth checking for one practical reason too. On a transverse V engine it is usually the bank against the bulkhead — hotter, harder to reach, and with a loom routed through a tighter, hotter space. Heat-related wiring failures are correspondingly more common there than on bank 1, so a run of sensor faults confined to one bank is often about where it sits rather than about the part.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · gemiddeld
- Defecte zuurstofsensor · gemiddeld
- Hitteschade aan sensor of bedrading · gemiddeld
Minder vaak
- Kalibratieweerstand in de stekker beschadigd · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2629.