U0227: Communicatieverlies met de raammotor F
Wat te doen
The vehicle drives normally; one of the windows has stopped responding.
If the window is in a sliding door, its wiring is the first suspect by a long way. The loom has to travel the whole length of the door's track every time it opens, thousands of times, and that is much harder on wiring than an ordinary hinged door. Broken conductors in there are routine.
If the vehicle is a conversion, mention it — the window may have been added rather than fitted at the factory, in which case the converter's wiring and documentation are the place to start rather than the manufacturer's. And if several systems stopped at once, added equipment sharing the vehicle's network can cause that; it is one fault, not many.
Wat deze code betekent
The sixth door window motor has stopped being heard from. See U0222 for the family's framing and U0226 for windows beyond the usual four.
Six powered windows puts the vehicle among larger bodies — minibuses, vans with windowed sliding doors, limousines and specialist conversions — and the commercial reasoning at U0204 and U0220 applies: damage and prior installation outrank component wear.
One consideration is specific to these vehicles and worth naming: a windowed sliding door carries its glass and its motor on a panel that moves along a track. Everything electrical inside it is fed through a loom that travels the full length of that track, thousands of times. This is the harshest wiring environment in the whole U02xx block — worse than a hinged door boot by a considerable margin — and a broken conductor there is the expected finding rather than a possibility to be excluded.
The other is that on converted vehicles the windows may not be original. Fixed glass replaced with opening glass, or a window motor added during conversion, means an aftermarket installation on the vehicle's network — and the U0204 caution applies, that added equipment sharing the bus can silence several modules at once.
Where a conversion is involved, the converter's documentation is the right reference, not the base vehicle manufacturer's.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Gebroken draad in de portierkabeldoorvoer · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Een andere module houdt de bus laag · specialistisch
- Water binnengedrongen in de connector van de module · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0227.