Symptoom
Vertraging voordat de auto rijdt na kiezen van D
You select D or R and nothing happens for a moment, then the car engages — sometimes with a thump.
Engaging a gear means filling a clutch with fluid and applying it, and the delay is that filling taking too long. A healthy transmission does it in a fraction of a second because the passages are already full and pressure is already there.
Delay that is worst first thing in the morning and improves as you drive is the classic pattern, and it usually means fluid has drained back out of the circuit overnight past a seal or a check ball that no longer seals. Delay that is present hot as well is more serious — falling pump pressure or worn elements.
On a stop-start car there is an innocent version of this. The engine-driven pump stops with the engine, so an electric auxiliary pump keeps pressure up at a red light. If that pump has failed, the car simply pauses before moving after each restart — a fault worth fixing but not a failing gearbox, and often blamed on the battery instead.
Check the fluid, and note how long the delay is and whether it changes when warm. That single observation separates most of the causes.
Ook omschreven als: delay engaging drive, slow to engage, pause before moving, delayed engagement, takes a moment to move, lag selecting drive, بعد از زدن دنده دیر حرکت میکند, tarda en moverse al meter drive, demora antes de avanzar, tarda en empezar a moverse, تتأخر بالتحرك بعد إدخال الغيار, مهلة قبل أن تمشي, تأخر قبل الحركة
Bij sommige oorzaken kun je beter stoppen met rijden
1 van de 37 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Wat dit meestal betekent
Een versnelling inschakelen betekent een lamellenpakket met olie vullen en aanleggen, en de vertraging is dat vullen dat te lang duurt. Een gezonde bak doet het in een fractie van een seconde, want de kanalen staan al vol en de druk is er al.
Een vertraging die het ergst is bij de eerste rit en tijdens het rijden verbetert, betekent meestal dat er 's nachts olie uit de kring is teruggelopen langs een afdichting of een terugslagkogel die niet meer sluit. Een vertraging die ook warm aanwezig is, is ernstiger — wegzakkende pompdruk of versleten elementen.
Op een start-stopauto bestaat hiervan een onschuldige variant, en die is het weten waard omdat hij voortdurend verkeerd wordt gediagnosticeerd. De door de motor aangedreven pomp stopt met de motor, dus houdt een elektrische hulppomp de druk op peil terwijl de auto voor een rood licht stilstaat. Is die pomp uitgevallen, dan pauzeert de auto simpelweg voordat hij na elke herstart wegrijdt — een storing die het repareren waard is, maar geen falende bak. Het wordt vaak op de accu geschoven, omdat het samen opkomt met een start-stop die zich vreemd gedraagt.
De onderscheidende vraag is waar de vertraging op volgt. Een pauze na het kiezen van D vanuit P is de aangrijpkring. Een pauze nadat de motor zichzelf bij een kruispunt opnieuw start, met D al gekozen, is de hulppomp — de bak heeft D nooit verlaten, dus er hoefde niets te worden gevuld behalve de druk die de stilstaande motor niet kon volhouden.
Noteer hoe lang de vertraging is en of ze warm verandert. Die ene waarneming scheidt de meeste oorzaken voordat er iets wordt gemeten.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Pauze nadat de motor bij een kruispunt opnieuw start, D al gekozen | De elektrische hulppomp op een start-stopauto is uitgevallen — de druk is niet vastgehouden terwijl de motor stilstond | Leg het naast start-stopherstarts en niet naast het kiezen van D. Ga na of start-stop ook onbetrouwbaar is geworden. | Vernieuw de hulppomp. Geen falende bak, en het wordt gewoonlijk op de accu geschoven. |
| Pauze na het kiezen van D vanuit P, het ergst 's ochtends | Olie die 's nachts is teruggelopen langs een afdichting of terugslagkogel — de kring moet opnieuw vullen | Klok de vertraging koud en nogmaals na twintig minuten rijden. Verbetering met de temperatuur is het patroon. | Onderhoud het klepblok en de terugslagkogels, of vernieuw de betrokken afdichtingen. |
| Vertraging ook warm aanwezig, en die over de maanden langer wordt | Wegzakkende pompdruk of versleten elementen | Meet de systeemdruk warm tegen de specificatie. Een vertraging die groeit, is degene om op te handelen. | Repareer de pomp of de elementen die de drukmeting aanwijst. Hier verandert wachten een beurt in een revisie. |
| Olie te weinig of donker | De eenvoudigste oorzaak — te weinig of gedegradeerde olie | Controleer volgens de procedure van de fabrikant bij de voorgeschreven temperatuur, niet koud en niet op gevoel. | Corrigeer peil en toestand, en beoordeel opnieuw voordat je iets demonteert. |
| Vertraging met een dreun aan het eind | Het element dat abrupt aanlegt zodra het eindelijk vol is | De dreun volgt op de vertraging in plaats van los op te treden. Die volgorde scheidt hem van een klap in de aandrijflijn. | Behandel de vertraging; de dreun gaat mee. |
| Vertraging alleen in de achteruit, D grijpt normaal aan | De eigen kring van de achteruit — zijn lamellenpakket of remband, zijn magneetklep, of een terugslagkogel in dat kanaal | Vergelijk D en R bewust. Een storing in één richting is een nauwere diagnose. | Repareer die kring. Zie de fiche over de achteruit in dit vocabulaire. |
-
Pauze nadat de motor bij een kruispunt opnieuw start, D al gekozen
- Waarschijnlijke oorzaak
- De elektrische hulppomp op een start-stopauto is uitgevallen — de druk is niet vastgehouden terwijl de motor stilstond
- Hoe u het bevestigt
- Leg het naast start-stopherstarts en niet naast het kiezen van D. Ga na of start-stop ook onbetrouwbaar is geworden.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de hulppomp. Geen falende bak, en het wordt gewoonlijk op de accu geschoven.
-
Pauze na het kiezen van D vanuit P, het ergst 's ochtends
- Waarschijnlijke oorzaak
- Olie die 's nachts is teruggelopen langs een afdichting of terugslagkogel — de kring moet opnieuw vullen
- Hoe u het bevestigt
- Klok de vertraging koud en nogmaals na twintig minuten rijden. Verbetering met de temperatuur is het patroon.
- Wat het verhelpt
- Onderhoud het klepblok en de terugslagkogels, of vernieuw de betrokken afdichtingen.
-
Vertraging ook warm aanwezig, en die over de maanden langer wordt
- Waarschijnlijke oorzaak
- Wegzakkende pompdruk of versleten elementen
- Hoe u het bevestigt
- Meet de systeemdruk warm tegen de specificatie. Een vertraging die groeit, is degene om op te handelen.
- Wat het verhelpt
- Repareer de pomp of de elementen die de drukmeting aanwijst. Hier verandert wachten een beurt in een revisie.
-
Olie te weinig of donker
- Waarschijnlijke oorzaak
- De eenvoudigste oorzaak — te weinig of gedegradeerde olie
- Hoe u het bevestigt
- Controleer volgens de procedure van de fabrikant bij de voorgeschreven temperatuur, niet koud en niet op gevoel.
- Wat het verhelpt
- Corrigeer peil en toestand, en beoordeel opnieuw voordat je iets demonteert.
-
Vertraging met een dreun aan het eind
- Waarschijnlijke oorzaak
- Het element dat abrupt aanlegt zodra het eindelijk vol is
- Hoe u het bevestigt
- De dreun volgt op de vertraging in plaats van los op te treden. Die volgorde scheidt hem van een klap in de aandrijflijn.
- Wat het verhelpt
- Behandel de vertraging; de dreun gaat mee.
-
Vertraging alleen in de achteruit, D grijpt normaal aan
- Waarschijnlijke oorzaak
- De eigen kring van de achteruit — zijn lamellenpakket of remband, zijn magneetklep, of een terugslagkogel in dat kanaal
- Hoe u het bevestigt
- Vergelijk D en R bewust. Een storing in één richting is een nauwere diagnose.
- Wat het verhelpt
- Repareer die kring. Zie de fiche over de achteruit in dit vocabulaire.
Codes die dit symptoom veroorzaken (37)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P2712 Lekkage van de hydraulische eenheid Typisch voor deze code Stop met rijden Hoog
- P276A Motor van transmissieoliepomp B — voedingsspanningscircuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P276B Motor van transmissieoliepomp B — voedingsspanningscircuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P276C Motor van transmissieoliepomp B — voedingsspanningscircuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P276D Motor van transmissieoliepomp B — stroom Typisch voor deze code Gemiddeld
- P276E Motor van transmissieoliepomp B — stroom laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P276F Motor van transmissieoliepomp B — stroom hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P277A Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — hydraulische lekkage Typisch voor deze code Gemiddeld
- P277B Eindtrap van transmissieoliepomp B — circuit, werking Typisch voor deze code Gemiddeld
- P277C Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — motor afgeslagen Typisch voor deze code Gemiddeld
- P277D Motor van transmissieoliepomp B — oververhitting Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2796 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — stuurcircuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2797 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — werking of vastgelopen uit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2798 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — stuurcircuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2799 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — stuurcircuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A1 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — vastgelopen aan Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A2 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — stuurcircuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A3 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — werking of vastgelopen uit Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A4 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — stuurcircuit laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A5 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — stuurcircuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27A6 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — vastgelopen aan Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27E1 Elektrische of hulptransmissieoliepomp A — druk te laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27E2 Elektrische of hulptransmissieoliepomp B — druk te laag Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27E3 Regelklep van de transmissieoliepomp — circuit onderbroken Typisch voor deze code Gemiddeld
- P27E4 Regelklep van de transmissieoliepomp — circuit, bereik/werking Typisch voor deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vertraging voordat de auto rijdt na kiezen van D.