Symptom

Verzögerung, bis das Auto nach Einlegen von D anfährt

You select D or R and nothing happens for a moment, then the car engages — sometimes with a thump.

Engaging a gear means filling a clutch with fluid and applying it, and the delay is that filling taking too long. A healthy transmission does it in a fraction of a second because the passages are already full and pressure is already there.

Delay that is worst first thing in the morning and improves as you drive is the classic pattern, and it usually means fluid has drained back out of the circuit overnight past a seal or a check ball that no longer seals. Delay that is present hot as well is more serious — falling pump pressure or worn elements.

On a stop-start car there is an innocent version of this. The engine-driven pump stops with the engine, so an electric auxiliary pump keeps pressure up at a red light. If that pump has failed, the car simply pauses before moving after each restart — a fault worth fixing but not a failing gearbox, and often blamed on the battery instead.

Check the fluid, and note how long the delay is and whether it changes when warm. That single observation separates most of the causes.

Auch beschrieben als: delay engaging drive, slow to engage, pause before moving, delayed engagement, takes a moment to move, lag selecting drive, بعد از زدن دنده دیر حرکت میکند, tarda en moverse al meter drive, demora antes de avanzar, tarda en empezar a moverse, تتأخر بالتحرك بعد إدخال الغيار, مهلة قبل أن تمشي, تأخر قبل الحركة

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Bei manchen Ursachen sollten Sie nicht weiterfahren

1 der 37 Codes, die dieses Symptom hervorrufen, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Tritt das Symptom plötzlich oder stark auf, behandeln Sie es als einen davon, bis das Auslesen etwas anderes sagt.

Was das meistens bedeutet

Einen Gang einzulegen heißt, eine Kupplung mit Öl zu füllen und anzulegen, und die Verzögerung ist dieses Befüllen, das zu lange dauert. Ein gesundes Getriebe erledigt das in einem Sekundenbruchteil, weil die Kanäle bereits voll sind und der Druck bereits da ist.

Eine Verzögerung, die morgens am schlimmsten ist und sich beim Fahren bessert, heißt meist, dass Öl über Nacht aus dem Kreis zurückgelaufen ist, an einem Dichtring oder einer Rückschlagkugel vorbei, die nicht mehr dichtet. Eine Verzögerung, die auch warm vorhanden ist, ist ernster — abfallender Pumpendruck oder verschlissene Elemente.

An einem Start-Stopp-Fahrzeug gibt es eine harmlose Variante davon, und die ist es wert, gekannt zu werden, weil sie ständig fehldiagnostiziert wird. Die motorgetriebene Pumpe bleibt mit dem Motor stehen, also hält eine elektrische Zusatzpumpe den Druck aufrecht, während das Fahrzeug an einer roten Ampel steht. Ist diese Pumpe ausgefallen, macht das Fahrzeug nach jedem Neustart schlicht eine Pause, bevor es losfährt — ein Fehler, der behoben gehört, aber kein ausfallendes Getriebe. Es wird häufig der Batterie zugeschrieben, weil es zusammen mit einem seltsam arbeitenden Start-Stopp-System auftritt.

Die unterscheidende Frage ist, worauf die Verzögerung folgt. Eine Pause nach dem Einlegen von D aus P ist der Einkuppelkreis. Eine Pause, nachdem der Motor sich an einer Kreuzung selbst neu gestartet hat, mit bereits eingelegtem D, ist die Zusatzpumpe — das Getriebe hat D nie verlassen, es musste also nichts befüllt werden außer dem Druck, den der stehende Motor nicht aufrechterhalten konnte.

Festhalten, wie lang die Verzögerung ist und ob sie sich warm ändert. Diese eine Beobachtung trennt die meisten Ursachen, bevor irgendetwas gemessen wird.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Pause, nachdem der Motor an einer Kreuzung neu gestartet ist, D bereits eingelegt	Die elektrische Zusatzpumpe an einem Start-Stopp-Fahrzeug ist ausgefallen — der Druck wurde bei stehendem Motor nicht aufrechterhalten	Mit Start-Stopp-Neustarts in Zusammenhang bringen statt mit dem Einlegen von D. Prüfen, ob Start-Stopp ebenfalls unzuverlässig geworden ist.	Die Zusatzpumpe erneuern. Kein ausfallendes Getriebe, und gewöhnlich stattdessen der Batterie zugeschrieben.
Pause nach dem Einlegen von D aus P, am schlimmsten morgens	Öl über Nacht an einem Dichtring oder einer Rückschlagkugel vorbei zurückgelaufen — der Kreis muss sich neu füllen	Die Verzögerung kalt und noch einmal nach zwanzig Minuten Fahrt stoppen. Besserung mit der Temperatur ist das Muster.	Den Schaltschieberkasten und die Rückschlagkugeln instand setzen, oder die belasteten Dichtringe erneuern.
Verzögerung auch warm vorhanden, und über Monate länger werdend	Abfallender Pumpendruck oder verschlissene Elemente	Den Leitungsdruck warm gegen die Vorgabe messen. Eine Verzögerung, die wächst, ist die, auf die zu reagieren ist.	Die Pumpe oder die Elemente instand setzen, die die Druckprüfung benennt. Hier macht Warten aus einem Service eine Überholung.
Öl zu wenig oder dunkel	Die einfachste Ursache — zu wenig oder verbrauchtes Öl	Nach dem Herstellerverfahren bei der vorgegebenen Temperatur prüfen, nicht kalt und nicht nach Gefühl.	Füllstand und Zustand korrigieren, dann neu beurteilen, bevor irgendetwas zerlegt wird.
Verzögerung mit einem Schlag an ihrem Ende	Das Element legt sich abrupt an, sobald es sich endlich gefüllt hat	Der Schlag folgt auf die Verzögerung, statt unabhängig aufzutreten. Diese Reihenfolge trennt ihn von einem Schlag im Antriebsstrang.	Die Verzögerung behandeln; der Schlag geht mit ihr.
Verzögerung nur im Rückwärtsgang, D kuppelt normal ein	Der eigene Kreis des Rückwärtsgangs — seine Kupplung oder sein Bremsband, sein Magnetventil, oder eine Rückschlagkugel in diesem Kanal	D und R bewusst vergleichen. Ein Fehler in einer Richtung ist eine engere Diagnose.	Diesen Kreis instand setzen. Siehe den Eintrag zum Rückwärtsgang in diesem Vokabular.

Pause, nachdem der Motor an einer Kreuzung neu gestartet ist, D bereits eingelegt

Wahrscheinliche Ursache

Die elektrische Zusatzpumpe an einem Start-Stopp-Fahrzeug ist ausgefallen — der Druck wurde bei stehendem Motor nicht aufrechterhalten

So bestätigen Sie es

Mit Start-Stopp-Neustarts in Zusammenhang bringen statt mit dem Einlegen von D. Prüfen, ob Start-Stopp ebenfalls unzuverlässig geworden ist.

Was Abhilfe schafft

Die Zusatzpumpe erneuern. Kein ausfallendes Getriebe, und gewöhnlich stattdessen der Batterie zugeschrieben.
Pause nach dem Einlegen von D aus P, am schlimmsten morgens

Wahrscheinliche Ursache

Öl über Nacht an einem Dichtring oder einer Rückschlagkugel vorbei zurückgelaufen — der Kreis muss sich neu füllen

So bestätigen Sie es

Die Verzögerung kalt und noch einmal nach zwanzig Minuten Fahrt stoppen. Besserung mit der Temperatur ist das Muster.

Was Abhilfe schafft

Den Schaltschieberkasten und die Rückschlagkugeln instand setzen, oder die belasteten Dichtringe erneuern.
Verzögerung auch warm vorhanden, und über Monate länger werdend

Wahrscheinliche Ursache

Abfallender Pumpendruck oder verschlissene Elemente

So bestätigen Sie es

Den Leitungsdruck warm gegen die Vorgabe messen. Eine Verzögerung, die wächst, ist die, auf die zu reagieren ist.

Was Abhilfe schafft

Die Pumpe oder die Elemente instand setzen, die die Druckprüfung benennt. Hier macht Warten aus einem Service eine Überholung.
Öl zu wenig oder dunkel

Wahrscheinliche Ursache

Die einfachste Ursache — zu wenig oder verbrauchtes Öl

So bestätigen Sie es

Nach dem Herstellerverfahren bei der vorgegebenen Temperatur prüfen, nicht kalt und nicht nach Gefühl.

Was Abhilfe schafft

Füllstand und Zustand korrigieren, dann neu beurteilen, bevor irgendetwas zerlegt wird.
Verzögerung mit einem Schlag an ihrem Ende

Wahrscheinliche Ursache

Das Element legt sich abrupt an, sobald es sich endlich gefüllt hat

So bestätigen Sie es

Der Schlag folgt auf die Verzögerung, statt unabhängig aufzutreten. Diese Reihenfolge trennt ihn von einem Schlag im Antriebsstrang.

Was Abhilfe schafft

Die Verzögerung behandeln; der Schlag geht mit ihr.
Verzögerung nur im Rückwärtsgang, D kuppelt normal ein

Wahrscheinliche Ursache

Der eigene Kreis des Rückwärtsgangs — seine Kupplung oder sein Bremsband, sein Magnetventil, oder eine Rückschlagkugel in diesem Kanal

So bestätigen Sie es

D und R bewusst vergleichen. Ein Fehler in einer Richtung ist eine engere Diagnose.

Was Abhilfe schafft

Diesen Kreis instand setzen. Siehe den Eintrag zum Rückwärtsgang in diesem Vokabular.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (37)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

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Was einen Bericht lesenswert macht:

Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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