Belirti

Vitese takınca hareket etmesi gecikiyor

You select D or R and nothing happens for a moment, then the car engages — sometimes with a thump.

Engaging a gear means filling a clutch with fluid and applying it, and the delay is that filling taking too long. A healthy transmission does it in a fraction of a second because the passages are already full and pressure is already there.

Delay that is worst first thing in the morning and improves as you drive is the classic pattern, and it usually means fluid has drained back out of the circuit overnight past a seal or a check ball that no longer seals. Delay that is present hot as well is more serious — falling pump pressure or worn elements.

On a stop-start car there is an innocent version of this. The engine-driven pump stops with the engine, so an electric auxiliary pump keeps pressure up at a red light. If that pump has failed, the car simply pauses before moving after each restart — a fault worth fixing but not a failing gearbox, and often blamed on the battery instead.

Check the fluid, and note how long the delay is and whether it changes when warm. That single observation separates most of the causes.

Şöyle de tanımlanır: delay engaging drive, slow to engage, pause before moving, delayed engagement, takes a moment to move, lag selecting drive, بعد از زدن دنده دیر حرکت میکند, tarda en moverse al meter drive, demora antes de avanzar, tarda en empezar a moverse, تتأخر بالتحرك بعد إدخال الغيار, مهلة قبل أن تمشي, تأخر قبل الحركة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 37 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Vitese girmek, bir kavramayı yağla doldurup uygulamak demektir ve gecikme, o dolumun fazla uzun sürmesidir. Sağlıklı bir şanzıman bunu saniyenin bir kesrinde yapar, çünkü kanallar zaten doludur ve basınç zaten oradadır.

Sabah en kötü olan ve sürdükçe düzelen gecikme, genellikle yağın gece boyunca devreden geri boşaldığı anlamına gelir; artık sızdırmazlık sağlamayan bir keçenin ya da bir çek bilyesinin yanından. Sıcakken de var olan gecikme daha ciddidir — düşen pompa basıncı ya da aşınmış elemanlar.

Dur-kalk sistemli bir araçta bunun masum bir hâli vardır ve bilinmeye değer, çünkü sürekli yanlış teşhis edilir. Motorla dönen pompa motorla birlikte durur, dolayısıyla araç kırmızı ışıkta beklerken basıncı bir yardımcı elektrikli pompa tutar. O pompa bozulmuşsa araç, her yeniden çalıştırmadan sonra hareket etmeden önce basitçe duraklar — düzeltilmeye değer bir arıza ama bozulan bir şanzıman değil. Sık sık akünün üzerine yıkılır, çünkü dur-kalk sisteminin tuhaf davranmasıyla birlikte ortaya çıkar.

Ayırt edici soru, gecikmenin neyin peşinden geldiğidir. Parktan vitese aldıktan sonraki bir duraklama kavrama devresidir. Vites zaten takılıyken kavşakta motor kendini yeniden çalıştırdıktan sonraki bir duraklama yardımcı pompadır — şanzıman vitesten hiç çıkmamıştır, dolayısıyla duran motorun koruyamadığı basınç dışında doldurulacak bir şey yoktur.

Gecikmenin ne kadar olduğunu ve ısındığında değişip değişmediğini not edin. Bu tek gözlem, hiçbir şey ölçülmeden önce sebeplerin çoğunu ayırır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Kavşakta motor yeniden çalıştıktan sonra duraklama, vites zaten takılı	Dur-kalk sistemli araçta yardımcı elektrikli pompa bozulmuş — motor dururken basınç korunmamış	Vitese almakla değil dur-kalk yeniden çalıştırmalarıyla ilişkilendirin. Dur-kalk sisteminin de güvenilmez hâle gelip gelmediğine bakın.	Yardımcı pompayı yenileyin. Bozulan bir şanzıman değildir ve genellikle akünün üzerine yıkılır.
Parktan vitese aldıktan sonra duraklama, sabahları en kötü	Yağ gece boyunca bir keçenin ya da çek bilyesinin yanından geri boşalmış — devrenin yeniden dolması gerekiyor	Gecikmeyi soğukken ve yirmi dakikalık sürüşten sonra yeniden ölçün. Sıcaklıkla düzelme aranan desendir.	Valf gövdesine ve çek bilyelerine bakım yapın ya da işaret edilen keçeleri yenileyin.
Gecikme sıcakken de var ve aylar içinde uzuyor	Düşen pompa basıncı ya da aşınmış elemanlar	Hat basıncını sıcakken spesifikasyonla karşılaştırarak ölçün. Üzerine gidilecek olan, büyüyen gecikmedir.	Basınç testinin adlandırdığı pompayı ya da elemanları onarın. Beklemenin bir bakımı revizyona çevirdiği yer burasıdır.
Yağ düşük ya da koyu	En basit sebep — yetersiz ya da bozulmuş yağ	Soğukken ya da tahminle değil, üreticinin prosedürüne göre belirtilen sıcaklıkta kontrol edin.	Seviyeyi ve durumu düzeltin, sonra bir şey sökmeden önce yeniden değerlendirin.
Gecikmenin sonunda bir darbe	Eleman nihayet dolunca ani uygulanıyor	Darbe bağımsız olmak yerine gecikmenin peşinden gelir. Bu sıralama onu bir aktarma tak sesinden ayırır.	Gecikmeyi tedavi edin; darbe onunla birlikte gider.
Yalnızca geri viteste gecikme, ileri vites normal kavrıyor	Geri vitesin kendi devresi — kavraması ya da bandı, selenoidi veya o kanaldaki bir çek bilyesi	İleri vites ile geri vitesi kasten karşılaştırın. Tek yönlü bir arıza daha dar bir teşhistir.	O devreyi onarın. Bu sözlükteki geri vites maddesini görün.

Kavşakta motor yeniden çalıştıktan sonra duraklama, vites zaten takılı

Olası neden

Dur-kalk sistemli araçta yardımcı elektrikli pompa bozulmuş — motor dururken basınç korunmamış

Nasıl doğrulanır

Vitese almakla değil dur-kalk yeniden çalıştırmalarıyla ilişkilendirin. Dur-kalk sisteminin de güvenilmez hâle gelip gelmediğine bakın.

Çözüm

Yardımcı pompayı yenileyin. Bozulan bir şanzıman değildir ve genellikle akünün üzerine yıkılır.
Parktan vitese aldıktan sonra duraklama, sabahları en kötü

Olası neden

Yağ gece boyunca bir keçenin ya da çek bilyesinin yanından geri boşalmış — devrenin yeniden dolması gerekiyor

Nasıl doğrulanır

Gecikmeyi soğukken ve yirmi dakikalık sürüşten sonra yeniden ölçün. Sıcaklıkla düzelme aranan desendir.

Çözüm

Valf gövdesine ve çek bilyelerine bakım yapın ya da işaret edilen keçeleri yenileyin.
Gecikme sıcakken de var ve aylar içinde uzuyor

Olası neden

Düşen pompa basıncı ya da aşınmış elemanlar

Nasıl doğrulanır

Hat basıncını sıcakken spesifikasyonla karşılaştırarak ölçün. Üzerine gidilecek olan, büyüyen gecikmedir.

Çözüm

Basınç testinin adlandırdığı pompayı ya da elemanları onarın. Beklemenin bir bakımı revizyona çevirdiği yer burasıdır.
Yağ düşük ya da koyu

Olası neden

En basit sebep — yetersiz ya da bozulmuş yağ

Nasıl doğrulanır

Soğukken ya da tahminle değil, üreticinin prosedürüne göre belirtilen sıcaklıkta kontrol edin.

Çözüm

Seviyeyi ve durumu düzeltin, sonra bir şey sökmeden önce yeniden değerlendirin.
Gecikmenin sonunda bir darbe

Olası neden

Eleman nihayet dolunca ani uygulanıyor

Nasıl doğrulanır

Darbe bağımsız olmak yerine gecikmenin peşinden gelir. Bu sıralama onu bir aktarma tak sesinden ayırır.

Çözüm

Gecikmeyi tedavi edin; darbe onunla birlikte gider.
Yalnızca geri viteste gecikme, ileri vites normal kavrıyor

Olası neden

Geri vitesin kendi devresi — kavraması ya da bandı, selenoidi veya o kanaldaki bir çek bilyesi

Nasıl doğrulanır

İleri vites ile geri vitesi kasten karşılaştırın. Tek yönlü bir arıza daha dar bir teşhistir.

Çözüm

O devreyi onarın. Bu sözlükteki geri vites maddesini görün.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (37)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Vitese takınca hareket etmesi gecikiyor hakkında.