Voertuig

Citroën C3

The supermini, sharing PSA's engine families with the Peugeot 208 of the same year — so the 208's community knowledge applies directly, which matters because there is far more of it. On the petrol side the PureTech three-cylinder runs its timing belt inside the engine, in oil: it degrades rather than snaps, and the debris it sheds is what blocks the oil pick-up, so a timing or oil-pressure code on one is a service-history question first.

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Citroën C3 (SC) — © M 93 · CC BY-SA 3.0 de (extern)

Generaties

SC 2009–2016

VTi and HDi engines; conventional and widely serviced.
- ETG5 / ETG6 geautomatiseerd handgeschakeld
Carrosserievormen

Hatchback

Platform

PSA PF1
Motoren
1.1 — TU1 · petrol · 40 kW (54 hp)

1.2 PureTech — petrol · 50–81 kW (67–109 hp)

1.4 VTi — petrol · 54–70 kW (72–94 hp)

1.6 VTi — EP6 · petrol · 88 kW (118 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.4 HDi — DV4 · diesel · 50 kW (67 hp) · 160 Nm (118 lb-ft)

1.6 HDi — DV6 · diesel · 55–84 kW (74–113 hp)
Versnellingsbakken

5-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed manual · 5/6-speed ETG5/6 automated manual

Aandrijving

Front-wheel drive
SX 2016–present

PureTech petrol and BlueHDi diesel, with a particulate filter on both.
Carrosserievormen

Hatchback

Platform

PSA PF1 platform
Motoren
1.2 PureTech — EB2F · petrol · 50–81 kW (67–109 hp) · 106–205 Nm (78–151 lb-ft) · wet timing belt — debris reaches the oil pick-up rather than the belt snapping

1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75 kW (101 hp) · 250 Nm (184 lb-ft) · cerium additive dosed from a separate tank, with its own level codes

1.2 turbo — EB2DT · petrol · 81 kW (109 hp) · 205 Nm (151 lb-ft)

1.6 — DV6 · diesel · 55–73 kW (74–98 hp) · 233–254 Nm (172–187 lb-ft)
Versnellingsbakken

5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic · 5/6-speed manual

Aandrijving

Front-wheel drive

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Citroën C3

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Citroën C3.