C0023: Controle das luzes de freio
O que fazer
Get someone to check your brake lights actually come on — a car braking with no brake lights is a serious risk of being hit from behind, and you cannot see them yourself. Check the bulbs first; that is often all it is. On many cars the cruise control and gear selector also stop working, which is the same switch.
O que este código significa
The stop lamp control circuit has a fault.
The brake lights are on this list because the ABS module now drives them, and because they are a legal requirement rather than a convenience.
A car that brakes without showing a brake light is the classic cause of being hit from behind, and the driver has no way of knowing — you cannot see your own brake lights.
Why the ABS module is involved: the car has to illuminate the brake lights when it brakes itself — emergency braking, adaptive cruise, stability intervention — and the pedal switch cannot report a stop the driver did not ask for. So the module was given control of the lamps. Many vehicles also flash them under heavy braking to warn following traffic.
Check the bulbs and the pedal switch first. A failed bulb, corrosion in a lamp holder, or a brake pedal switch out of adjustment are far commoner than a module fault, and the switch is a frequent failure in its own right.
Ask someone to stand behind the car while you press the pedal. It takes a minute and it answers the question the code cannot.
Causas prováveis
Comece aqui
- Interruptor da luz de freio com defeito · fácil
- Lâmpada de freio queimada ou soquete corroído · fácil
- Conector corroído ou frouxo · especializado
- Chicote elétrico danificado · especializado
Menos comum
- Módulo do controle de estabilidade com defeito · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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