Módulo do controle de estabilidade
Runs traction and stability control, comparing wheel speeds and steering input against what the vehicle is actually doing. It cannot grip the road itself, so it works through others: braking an individual wheel, and asking the engine to make less power, because braking a wheel the engine is still driving hard is a losing battle. It also asks the transmission to hold its gear during an intervention, a shift being the worst possible moment for a torque interruption. That dependence on other modules is why its faults present as engine and transmission complaints — a stuck torque reduction request produces a car that has become gutless with no engine fault anywhere.
Outros nomes: esp module, abs module, traction control module, esc module, dsc module, stability module, vsc
Aparece em 122 códigos
Códigos que envolvem este componente (122)
- C0012 Liberação hidráulica dianteira esquerda longa demais Pare de dirigir Alta
- C0016 Liberação hidráulica dianteira direita longa demais Pare de dirigir Alta
- C001A Liberação hidráulica traseira esquerda longa demais Pare de dirigir Alta
- C001E Liberação hidráulica traseira direita longa demais Pare de dirigir Alta
- P2159 Sensor B de velocidade do veículo — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2161 Sensor B de velocidade do veículo — circuito intermitente, errático ou alto Alta
- P2162 Correlação entre os sensores A e B de velocidade do veículo Alta
- P2544 Sinal A de entrada da solicitação de gerenciamento de torque Alta
- P2545 Sinal A de entrada da solicitação de gerenciamento de torque — faixa/desempenho Alta
- P2546 Sinal A de entrada da solicitação de gerenciamento de torque — circuito baixo Alta
- P2548 Sinal B de entrada da solicitação de gerenciamento de torque Alta
- P2549 Sinal B de entrada da solicitação de gerenciamento de torque — faixa/desempenho Alta
- P2550 Sinal B de entrada da solicitação de gerenciamento de torque — circuito baixo Alta
- U0121 Perda de comunicação com o módulo A de controle do sistema de freios antibloqueio (ABS) Alta
- U0122 Perda de comunicação com o módulo de controle da dinâmica do veículo Alta
- U0134 Perda de comunicação com o módulo de controle da direção assistida traseira Alta
- U0137 Perda de comunicação com o módulo de controle do freio do reboque Alta
- U0315 Incompatibilidade de software com o módulo de controle do sistema de freios antibloqueio (ABS) Alta
- U0316 Incompatibilidade de software com o módulo de controle da dinâmica do veículo Alta
- U0328 Incompatibilidade de software com o módulo do sensor do ângulo de direção Alta
- U0332 Incompatibilidade de software com o módulo A do sensor de aceleração multieixo Alta
- U0415 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do sistema de freios antibloqueio (ABS) Alta
- U0416 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da dinâmica do veículo Alta
- U0417 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do freio de estacionamento Alta
- U0418 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle do sistema de freios Alta
Outros componentes em Electrical and Charging
- Barramento de dados 563
- Bateria 218
- Módulo gateway 158
- Sensor de temperatura da bateria 115
- Central multimídia 49
- Alternador 45
- Sensor de pressão do servofreio 39
- Sensor de pressão do fluido refrigerante 33
- Interruptor da luz de freio 32
- Interruptor do piloto automático 31
- Chave de ignição 31
- Relé da ventoinha 28
- Relé do motor de partida 25
- Compressor do ar-condicionado 25
- Interruptor da embreagem 24
- Relé de alimentação do módulo do motor 21
- Módulo da antena de teto 19
- Imobilizador 15
- Módulo de controle da iluminação 15
- Motor de partida 14
- Relé de alimentação do módulo do câmbio 14
- Relé da bomba de combustível 13
- Relé de injeção de ar secundário 13
- Sensor de monitoramento da bateria 10
- Central de informações do motorista 10
- Sensor de temperatura do evaporador 8
- Módulo de telemática 8
- Módulo de navegação 6
- Atuador de regulagem dos faróis 6
- Relé da bomba hidráulica 5
- Head-up display 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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